据彭博社报道,中国政府正在考虑取消在飞机上使用手机的限制,为下一步允许乘客在飞机飞行途中上网铺平道路。现在,很多发达国家已经允许乘客在飞机飞行途中使用手机和上网。
中国民航总局飞行标准司运输处处长朱涛表示,对限制机上使用电子设备规定的修订,已经在走立法程序,相关规范将在今年年底或2017年初时公布。美国和欧洲各国的监管部门已在3年前发布了修订后的安全标准。
如果修订案获批,乘客们将可以在飞机巡航时利用智能手机上网,使用微信等应用以及上网购物。
中国是世界第二大航空旅行市场,目前共有50多家中国航空公司正在积极争夺这片市场,它们正在挖掘中国新贵在航空旅途中的购买力,这为它们提供了大量的电子商务机会。
据市场研究公司frost & sullivan称,全球机内电商市场2015年的规模为14亿美元,预计到2020年时将增至17亿美元。东方航空和春秋航空已经在积极作准备。
东方航空副主任张弛称:“从商业的角度来说,我们肯定希望政策上能够出现创新。虽然我们允许乘客免费上网,但是同时也能从广告和机上购物中获利。这将提供一项重要的积极回报。”
根据中国民航相关法规的规定,由于安全方面的原因,航空公司目前规定乘客们在飞机飞行途中必须将手机关闭。然而,很多航空公司允许乘客们在飞机飞行途中使用其他的电子设备,比如不会对飞机无线电信号造成干扰的平板电脑等设备。
全世界各个国家对这方面的规定都在发生变化,一方面是因为技术进步,另一方面是因为用户们很重视智能手机的便携性。据中国互联网信息中心在7月份发布的一份报告称,截至6月份,中国有6.56亿网民使用手机上网,占网民总数的92.5%。
虽然很多中国的运营商在某些飞机上为少数乘客提供了机内wifi服务,但是大多数乘客并不能享受到这项服务。据routehappy发布的一份报告称,美国78%的航空公司提供了某种形式的上网服务。而据中国航班数据服务公司飞常准(variflight)称,中国只有23%的航空公司提供了某种形式的上网服务。
据routehappy发布的《全球机上wifi状况》报告称,美国航空公司几乎四分之三的“客运里程”已拥有wifi,美国航空、达美航空和联合航空的大多数航班都配备了相当优质的wifi服务。
中国东方航空允许每架次航班的头50名乘客按先来后到的原则免费注册使用其互联网服务,其他乘客则需支付258元(约合39美元)来享受该服务。中国南方航空允许旗下10架空中客车a330飞机的经济舱的10名乘客在飞机起飞24小时前注册免费上网服务。
中国国航在其官网上写道,它计划为全部乘客提供上网服务,但它没有披露详细的信息。
机内上网服务已经成为中国乘客选择航班的一项决定性因素。据国际移动卫星组织(inmarsat)在第一季度进行的一项调查显示,90%的中国乘客会优先选择提供了机内上网服务的航班,这一比例在整个亚太地区是最高的。调查还显示,65%的中国乘客愿意为机内上网服务付费。
frost & sullivan大中华区总裁尼尔·王(neil wang)在一封电子邮件中写道:“机内wifi已经成为乘客们最迫切的需求之一,预计会出现多种商业模式,乘客们支付的服务费绝不会是提供机内wifi服务的航空公司唯一的获利来源。”
亚太航空中心(capa centre for aviation)的分析师威尔·霍顿(will horton)称,运营商们考虑提供更大范围的机内上网服务的主要原因并非盈利,而是将它作为吸引乘客的一个手段。他说,事实证明电商广告并不太赚钱。
霍顿说:“利润并非目的,这可能跟差异化有关。”
中国的某些运营商已经开始做准备了。
中国东方航空打算花30万美元来给每一架航班配备wifi服务,现在已有40架航班已经配备了wifi服务,还有70多架航班将在2018年之前配上wifi服务。
春秋航空计划在今年年底之前在一款电商平台上投资2亿元,然后在其60架航班中的2架航班上安装wifi服务。春秋航空称,乘客们可以免费使用这项服务,但是想在这个平台上出售商品的商家必须付费。
春秋航空的公关经理毛毅(mao yi)称,一架飞机的乘客时间是航空公司的独占性资源。他补充说,乘客们必须通过航空公司的数字平台才能连接到航班的机内wifi上。
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