新能源车电池安全新突破，微宏发布不燃烧电池技术
八年磨一剑，历经八年试验探索，微宏在提高电池的安全性上又迈进一步。19日晚，微宏在京举行发布会，全球首发不燃烧电池技术，该技术从主动防御与被动防御两个层面解决了围绕锂离子电池的安全困局，或将刷新全球锂电池安全技术标准。
微宏公司首席执行官吴扬3月19日在北京水立方发布不燃烧电池新技术。
电动汽车市场在过去的一年中异常火爆，但全球车企大佬们却并没有大规模地销售电动汽车，原因何在？其中一个重要的原因在于锂离子电池不可控的燃烧。微宏公司首席执行官吴扬介绍，锂离子电池作为一个能量载体，在生产与使用过程中存在着不可控的内短路风险，依照目前行业内最高标准的18650电芯品控率2ppm 来计算，每卖出10万台车，就有1600台存在自燃的高风险。
微宏的研发团队经过多年的研究实验得出结论，锂离子电池在发生热失控时，放热量最多的是电解液，因此不燃烧电解液是保证电池不燃烧所要解决的最重要问题。在确保电解液不燃烧的同时，还能够保证电池的快充与长寿命特性，为此微宏团队做出不懈的努力，终于攻克这一难题，制成的电池也可以实现十分钟快充与超过1万次的超长循环寿命。
除了电解液不燃烧外，高性能隔膜也是保证锂离子电池安全的重要保障。普通锂离子电池隔膜通常熔点较低，在130摄氏度左右便会收缩，从而导致电池的内部短路，发生热失控。作为有着30年实战经验的膜技术专家，微宏首席技术官李翔提出了耐高温隔膜的思路。与普通的pe隔膜相比，耐高温隔膜熔点更高，可以保证电池即便在300摄氏度的高温下也不会发生收缩，防范电池内部短路，从而避免热失控。
解决锂离子电池内部的电解液以及隔膜问题，相当于为不燃烧电池主动设立了防御措施。而从电池系统级别的安全而言，微宏也展示了采用浸没方式的stl智能热控流体技术所带来的安全优势。stl作为绝缘、阻燃、导热性能俱佳的材料，能够在电池组内部发生细微内短路的情况下，快速隔绝热失控点，同时利用液体降低热失控点的温度，最大程度地降低了电池组安全风险。作为一个被动防御的体系，stl除了安全以外，也能够均衡电池组内部温度差异、并利用外部循环实现更好的温度控制，同时即便电池组漏液，也能及时通过液体检测发现，安全更有保障。
微宏自2008年开始聚焦电动汽车动力系统的研发时，便确立了“10分钟快充”、“长寿命”以及“不燃烧”的研发三要素，而这几个核心研发要素也是微宏面向城市交通电动化的清洁城市交通（cct）战略的基础。如今，通过cct战略的不断推行，“十分钟快充”与“长寿命”已经得到市场广泛认可，在全球6个国家、100多个城市有了超过1万台套的应用。
“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业，新能源汽车的发展再次被提升到重要战略，如今制约新能源汽车发展的重要因素包括电池的安全性与充电便捷性。微宏倡导的基于10分钟快充、长寿命与不燃烧电池技术，助推新能源汽车发展驶上快车道。
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除了电解液不燃烧外，高性能隔膜也是保证锂离子电池安全的重要保障。普通锂离子电池隔膜通常熔点较低，在130摄氏度左右便会收缩，从而导致电池的内部短路，发生热失控。作为有着30年实战经验的膜技术专家，微宏首席技术官李翔提出了耐高温隔膜的思路。与普通的pe隔膜相比，耐高温隔膜熔点更高，可以保证电池即便在300摄氏度的高温下也不会发生收缩，防范电池内部短路，从而避免热失控。
解决锂离子电池内部的电解液以及隔膜问题，相当于为不燃烧电池主动设立了防御措施。而从电池系统级别的安全而言，微宏也展示了采用浸没方式的stl智能热控流体技术所带来的安全优势。stl作为绝缘、阻燃、导热性能俱佳的材料，能够在电池组内部发生细微内短路的情况下，快速隔绝热失控点，同时利用液体降低热失控点的温度，最大程度地降低了电池组安全风险。作为一个被动防御的体系，stl除了安全以外，也能够均衡电池组内部温度差异、并利用外部循环实现更好的温度控制，同时即便电池组漏液，也能及时通过液体检测发现，安全更有保障。
微宏自2008年开始聚焦电动汽车动力系统的研发时，便确立了“10分钟快充”、“长寿命”以及“不燃烧”的研发三要素，而这几个核心研发要素也是微宏面向城市交通电动化的清洁城市交通（cct）战略的基础。如今，通过cct战略的不断推行，“十分钟快充”与“长寿命”已经得到市场广泛认可，在全球6个国家、100多个城市有了超过1万台套的应用。
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