英飞凌针对车载通信推出经过认证并具备ESD防护性能的FlexRay收发器
2013年6月25日，德国纽必堡讯——英飞凌科技股份公司（fse： ifx / otcqx： ifnny）推出其首个flexray™ 收发器，进一步壮大了lin和can汽车通信ic产品阵容。全新的tle9221sx完全符合最新的flexray电气物理层规范3.0.1版本。它可针对车载通信实现高达10mb/s的数据速率，并具备+/-10kv的一流esd防护性能。作为通信控制器单元和总线线路之间的接口，tle9221sx收发器适用于悬架和底盘控制应用以及电动助力转向、发动机和变速箱控制单元。
随着现代汽车电子控制单元（ecu）之间数据交换的稳步增长，车载网络架构也变得越来越复杂。支持不同操作要求的多个网络接口如今已很常见：lin总线网络处理最高20kb/s的低速数据交换；can总线网络处理最高1mbit/s的中速数据交换。对于需要极快数据传输速率、甚至实时数据传输或故障安全数据传输的车载网络架构应用而言，如今的整车制造商选用flexray总线。
“当前的一个显著发展趋势是，flexray总线由底盘控制和车身网关应用扩展至动力系领域，包括发动机和变速箱控制。”英飞凌科技股份公司副总裁兼汽车电子部标准电源事业部总经理frank schwertlein指出，“英飞凌推出的完全通过认证的flexray收发器，具备极高的鲁棒性和一流的esd防护性能，能够处理高达10mb/s的数据传输速率，顺应了这一市场发展趋势。”
tle9221sx flexray收发器的特性亮点
tle9221sx完全符合最新的flexray电气物理层规范3.0.1版本，适用于数据传输速率高达10mb/s的时间触发式网络。它具备很低的电磁辐射（eme），因此支持大型网络和复杂的总线拓扑。它还经过优化，具备很强的电磁抗扰性能，通过了国际知名的独立汽车收发器产品认证测试机构德国ingenieurbüro für industrielle elektrotechnik/elektronik的电磁兼容性（emc）测试。此外，tle9221sx具备出类拔萃的esd防护性能（+/-10kv/hbm），符合iec61000-4-2标准。
tle9221sx符合最新版本的德国oem硬件要求规范，因此与市场上其他flexray收发器实现了引脚和占板空间兼容。16引脚tle9221sx可轻松集成至现有的各种设计中，因为它可装配在20引脚flexray收发器板卡位置上。它的总线引脚实现了正负电池电压电平的短路保护。另外，这种器件还具备过温保护功能，包括集成的热关断功能。
供货情况与封装
flexray收发器tle9221sx现已开始量产。这些器件采用符合rohs标准的pg-ssop-16封装。采用14引脚pg-tssop封装的型号计划于2014年年底开始供货。
更多信息
英飞凌flexray收发器tle9221sx和其他汽车lin和can收发器的技术信息可在www.infineon.com/flexray-transceiver 和www.infineon.com/transceivers 上查找。
关于英飞凌
总部位于德国纽必堡的英飞凌科技股份公司，为现代社会的三大科技挑战领域——高能效、移动性和安全性提供半导体和系统解决方案。2012财年（截止到9月30日），公司实现销售额39亿欧元，在全球拥有约26，700名雇员。英飞凌公司目前在法兰克福股票交易所（股票代码：ifx）和美国柜台交易市场（otcqx）international premier（股票代号：ifnny）挂牌上市。
英飞凌在中国
英飞凌科技股份公司于1995年正式进入中国市场。自1996年在无锡建立第一家企业以来，英飞凌的业务取得非常迅速的增长，在中国拥有1300多名员工，已经成为英飞凌亚太乃至全球业务发展的重要推动力。英飞凌在中国建立了涵盖研发、生产、销售、市场、技术支持等在内的完整的产业链，并在销售、技术研发、人才培养等方面与国内领先的企业、高等院校开展了深入的合作。
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