全球半导体行业的低迷时期，汽车半导体却能实现逆势增长
新能源汽车崛起，为功率器件带来新机遇
在当前全球半导体行业的低迷时期，汽车半导体却能实现逆势增长。与此同时，汽车电子领域正在经历着一场结构性的转型，受惠于汽车行业电气化、智能化、网络化和共享化四大新趋势，以及新能源汽车市场的蓬勃发展。新能源汽车（如混合动力车辆或纯电动车辆）中的半导体元器件用量显著高于传统燃油车辆。
随着燃油车辆不再使用汽油发动机、燃油箱或变速器，新能源汽车采用了电池、电动机和电子控制系统构成的“三电系统”，并增加了核心组件，如直流-直流模块、电机控制系统、电池管理系统、高压电路等。在这些组件中，mosfet和igbt等功率器件发挥关键作用。
新能源汽车中的功率半导体应用
功率半导体是电子设备中能量转换和电路控制的核心，主要用于改变电子设备中的电压和频率，以及直流-交流转换等。汽车行业的转型将推动功率器件的消耗增长。
据英飞凌的报告，新能源汽车中的功率半导体器件价值是传统燃油车的五倍多。此外，功率器件还将越来越多地用于电动汽车充电站，进一步扩大市场。
根据gartner的数据，汽车级功率半导体的市场增长率最高。2020年，收入达到约61亿美元，预计到2030年将达到265亿美元，成为整个汽车半导体市场中收入最大的市场。
增长机遇：硅基mosfet助力新能源汽车
mosfet（金属氧化物半导体场效应晶体管）作为基本功率半导体器件，在新能源汽车领域发挥不可或缺的作用。它具有低驱动功率、快速开关速度、高工作频率和强大的热稳定性等特点，适用于高频和低至中等电压应用。
mosfet根据通道极性可分为“n型”和“p型”，分别称为nmosfet和pmosfet，拥有不同的电压容忍度和范围。
在新能源汽车领域，mosfet在汽车电子中扮演核心角色。根据行业预测，2022年，汽车部门在mosfet终端应用中的比例将达到22%。此外，pc计算机和存储设备的比例为19%，工业部门为14%。
在新能源汽车时代之前，mosfet已经在涉及电动功能的燃油车领域中应用，例如辅助制动、动力转向和座椅控制系统。
随着汽车电气化的到来，mosfet的需求显著增加。在电动汽车中，电动制动的使用使得中高压mosfet成为功率域中的重要组件，如直流-直流变换器和车载充电器（obcs），以促进电能的转换和传输。每辆车使用的mosfet数量增加到200多个。此外，随着智能汽车的发展，mosfet作为功率转换的基础设备，在高级驾驶辅助系统（adas）、安全功能和信息娱乐等领域中支持数字和模拟芯片的功能实现。这可能会导致高端车辆中使用的mosfet数量增加到每辆车超过400个。
根据数据统计，汽车级mosfet的全球市场规模预计将在2026年达到30亿美元，复合年增长率为12.25%。
igbt：汽车功率器件的未来之选
绝缘栅双极型晶体管（igbt）是另一种在汽车电子中广泛应用的功率器件。它是由双极型结型晶体管（bjt）和mosfet组成的复合功率半导体器件，结合了bjt的高电压耐受性和mosfet的高输入阻抗。
igbt在新能源汽车中具有重要地位，直接影响车辆的输出功率和性能。电动汽车的核心是高压电池和相关的充电系统，而主逆变器的igbt直接控制了直流（dc）和交流（ac）在驱动系统中的转换，决定了新能源汽车的最大输出功率和扭矩等关键数据。
在电动汽车的电力驱动系统中，igbt用于逆变器模块，将电池提供的直流电转换为交流电以驱动电动机。在电源系统中，igbt用于各种交流-直流和直流-直流变换器，以充电电池并执行功率级别转换功能。此外，igbt逆变功率模块用于电动汽车充电站，将直流电转换为交流电，然后通过变压器耦合和整流单元将其变换为不同的电流和电压规格，以便为电动汽车充电。
目前，igbt市场由主要的欧洲和日本制造商主导，前五家公司的市场份额超过60%。在igbt领域，英飞凌科技具有32.7%的市场份额，是绝对的领军者。
面向未来：碳化硅（sic）引领新趋势
虽然长期以来，硅基材料在汽车功率半导体中扮演重要角色，但在追求更高功率密度、更高频率以及更好耐受高温高压等需求下，碳化硅（sic）作为第三代宽禁带半导体材料正在引发新的趋势。
碳化硅（sic）材料具有宽带隙、高击穿场强、高饱和电子漂移速度、高热导率和高辐射抗性等特点，适用于高功率、高频率和恶劣环境条件。
在应用方面，碳化硅（sic）功率器件在电动汽车领域有着广泛应用。它们用于电动驱动、obc（车载充电器）和直流/直流转换领域，可以显著提升系统效率，减小电子系统体积，降低系统成本。
总结起来，在新能源汽车行业的推动下，功率器件市场充满了巨大的潜力。相关行业制造商应该紧抓这一市场机遇，不断创新和提升产品技术，以满足不断发展的市场需求。浮思特科技，为客户提供优质的汽车解决方案，提供稳定的igbt、sic、mosfet等功率器件，原厂代理，方案支持，品质保障。
深圳市浮思特科技有限公司，专注在新能源汽车、电力新能源、家用电器、触控显示，4大领域，并已有大量的成熟方案储备，为客户提供从方案研发到产品选型采购的一站式服务。是sk powertech一级代理。
sk powertech，热销品牌型号有：
pd010065lp-g
pd020065lc1-g-3l
pd020065lp-g-2l
pd008065lp-g
pd005120fd-g
pd020120fh_u
pd040120lh2-g-2l
pd020120lh-g-2l等
新冠疫情后，全球供应链将发生“四个东移”
2010年IC领域一定不能错过的Top10
三星新专利曝光在曲面屏幕上挖孔并配备了实体按键
可变电容器的拓扑结构、计算和应用分析
基于USB接口设备的固件程序设计
全球半导体行业的低迷时期，汽车半导体却能实现逆势增长
4-20mA转RJ45，16路模拟量采集模块4-20mA转网口Modbus
8通道16位SAR模数转换器GAD7689(替代AD7689)用于工业CPU主板
AI换脸的真正问题，在生物识别信息收集
MICROCHIP发布2024财年第二季度财报
恒温恒湿试验箱在食品行业中的应用
GigaOm发布了K8s数据报告雷达图报告
滑环技术：大型电子制造领域的智能驱动引擎
华为鸿蒙迎来强势援军 英国手机厂商及爱立信正在考虑加入
灿芯半导体亮相第三届硬核中国芯领袖峰会
对于Windows 10里的控制面板放置位置的争议
物联网网关在智慧农业行业的应用案例
抓住年轻人的消费习惯！海尔冰箱用食材拼出“国潮”建筑
CES展会上各地供应商展示自己最新最尖端技术
python安装第三方包的八种方法
在当前全球半导体行业的低迷时期，汽车半导体却能实现逆势增长。与此同时，汽车电子领域正在经历着一场结构性的转型，受惠于汽车行业电气化、智能化、网络化和共享化四大新趋势，以及新能源汽车市场的蓬勃发展。新能源汽车（如混合动力车辆或纯电动车辆）中的半导体元器件用量显著高于传统燃油车辆。
随着燃油车辆不再使用汽油发动机、燃油箱或变速器，新能源汽车采用了电池、电动机和电子控制系统构成的“三电系统”，并增加了核心组件，如直流-直流模块、电机控制系统、电池管理系统、高压电路等。在这些组件中，mosfet和igbt等功率器件发挥关键作用。
新能源汽车中的功率半导体应用
功率半导体是电子设备中能量转换和电路控制的核心，主要用于改变电子设备中的电压和频率，以及直流-交流转换等。汽车行业的转型将推动功率器件的消耗增长。
据英飞凌的报告，新能源汽车中的功率半导体器件价值是传统燃油车的五倍多。此外，功率器件还将越来越多地用于电动汽车充电站，进一步扩大市场。
根据gartner的数据，汽车级功率半导体的市场增长率最高。2020年，收入达到约61亿美元，预计到2030年将达到265亿美元，成为整个汽车半导体市场中收入最大的市场。
增长机遇：硅基mosfet助力新能源汽车
mosfet（金属氧化物半导体场效应晶体管）作为基本功率半导体器件，在新能源汽车领域发挥不可或缺的作用。它具有低驱动功率、快速开关速度、高工作频率和强大的热稳定性等特点，适用于高频和低至中等电压应用。
mosfet根据通道极性可分为“n型”和“p型”，分别称为nmosfet和pmosfet，拥有不同的电压容忍度和范围。
在新能源汽车领域，mosfet在汽车电子中扮演核心角色。根据行业预测，2022年，汽车部门在mosfet终端应用中的比例将达到22%。此外，pc计算机和存储设备的比例为19%，工业部门为14%。
在新能源汽车时代之前，mosfet已经在涉及电动功能的燃油车领域中应用，例如辅助制动、动力转向和座椅控制系统。
随着汽车电气化的到来，mosfet的需求显著增加。在电动汽车中，电动制动的使用使得中高压mosfet成为功率域中的重要组件，如直流-直流变换器和车载充电器（obcs），以促进电能的转换和传输。每辆车使用的mosfet数量增加到200多个。此外，随着智能汽车的发展，mosfet作为功率转换的基础设备，在高级驾驶辅助系统（adas）、安全功能和信息娱乐等领域中支持数字和模拟芯片的功能实现。这可能会导致高端车辆中使用的mosfet数量增加到每辆车超过400个。
根据数据统计，汽车级mosfet的全球市场规模预计将在2026年达到30亿美元，复合年增长率为12.25%。
igbt：汽车功率器件的未来之选
绝缘栅双极型晶体管（igbt）是另一种在汽车电子中广泛应用的功率器件。它是由双极型结型晶体管（bjt）和mosfet组成的复合功率半导体器件，结合了bjt的高电压耐受性和mosfet的高输入阻抗。
igbt在新能源汽车中具有重要地位，直接影响车辆的输出功率和性能。电动汽车的核心是高压电池和相关的充电系统，而主逆变器的igbt直接控制了直流（dc）和交流（ac）在驱动系统中的转换，决定了新能源汽车的最大输出功率和扭矩等关键数据。
在电动汽车的电力驱动系统中，igbt用于逆变器模块，将电池提供的直流电转换为交流电以驱动电动机。在电源系统中，igbt用于各种交流-直流和直流-直流变换器，以充电电池并执行功率级别转换功能。此外，igbt逆变功率模块用于电动汽车充电站，将直流电转换为交流电，然后通过变压器耦合和整流单元将其变换为不同的电流和电压规格，以便为电动汽车充电。
目前，igbt市场由主要的欧洲和日本制造商主导，前五家公司的市场份额超过60%。在igbt领域，英飞凌科技具有32.7%的市场份额，是绝对的领军者。
面向未来：碳化硅（sic）引领新趋势
虽然长期以来，硅基材料在汽车功率半导体中扮演重要角色，但在追求更高功率密度、更高频率以及更好耐受高温高压等需求下，碳化硅（sic）作为第三代宽禁带半导体材料正在引发新的趋势。
碳化硅（sic）材料具有宽带隙、高击穿场强、高饱和电子漂移速度、高热导率和高辐射抗性等特点，适用于高功率、高频率和恶劣环境条件。
在应用方面，碳化硅（sic）功率器件在电动汽车领域有着广泛应用。它们用于电动驱动、obc（车载充电器）和直流/直流转换领域，可以显著提升系统效率，减小电子系统体积，降低系统成本。
总结起来，在新能源汽车行业的推动下，功率器件市场充满了巨大的潜力。相关行业制造商应该紧抓这一市场机遇，不断创新和提升产品技术，以满足不断发展的市场需求。浮思特科技，为客户提供优质的汽车解决方案，提供稳定的igbt、sic、mosfet等功率器件，原厂代理，方案支持，品质保障。
深圳市浮思特科技有限公司，专注在新能源汽车、电力新能源、家用电器、触控显示，4大领域，并已有大量的成熟方案储备，为客户提供从方案研发到产品选型采购的一站式服务。是sk powertech一级代理。
sk powertech，热销品牌型号有：
pd010065lp-g
pd020065lc1-g-3l
pd020065lp-g-2l
pd008065lp-g
pd005120fd-g
pd020120fh_u
pd040120lh2-g-2l
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