汽车常见EEPROM芯片有哪些?
汽车常见eeprom芯片有哪些?
就汽车上常见的eeprom芯片按其接口方式来分，无外乎有i2c、microwire、spi三种，但每一种芯片又分为各种容量规格，比如i2c中的24c01、24c02、24c04，一般尾数大的比尾数小的容量大，且有着直接的倍数关系。
其中汽车音响用的芯片种类最多、最杂，从i2c的24c01－24c16，microwire的93c06到93c56，现在出的音响还用到sip的25160，而且ｍirowire的93c46系列还分为标准与非标准，二者主要体现在引脚分布上，其内部功能基本一致。使用时须仔细区分，否则出现读写不了数据还误认为芯片损坏，主要是***的汽车音响会用到这种芯片，欧美的音响基本不采用这种“非准”芯片。另外还有一种s130和s220的芯片，它们分别对应93c46和93c56，在欧洲产的音响还会经常见到85c52的芯片，通常为贴片封装，外型比一般的贴片芯片要宽一些，它和24c02基本一样，但其第7脚的写保护和24c02的写保护引脚电位状态是反的，85c52是高电位有效。在较老的奔驰音响还可常见到baw574252，它也是和24c01一样的，24c01有的芯片会出现能读不能写数据的情况，这时可用一片新的24c01或24c02代替。24c02可完全兼容24c01所有功能。
在液晶仪表上用的芯片相对来说就要规范得多，大多采用microwire，从93c46到93c86都有采用，基本上没有“非标准”芯片，且大多采用16bit结构，读取数据时须注意是16bit还是8bit，否则会出现高低位颠倒甚至数据错误的结果，这是调表须特别注意的事。在新款的奔驰也常见24c04和b58芯片，b58可以用93c56代替。但读写数据时，须把第七脚置为低电位。稍老的宝马常用到cs56、cs66，它们也须把第七脚置为低电位。在国产的仪表还用到spi的25010和x25043（x5043），上海别克和时超用的atmel68343a，其实就是25010。在丰田的4700吉普车上还用到s220，它等同于93c56。
在大众的车身防盗芯片有93c46、93c56、93c86几种，其中进口老奥迪用93c46（8bit），时超用93c56（老的用8bit，新的用16bit）c5a6、passat、bora等用93c86（16bit ）。
另外在气囊电脑、波箱电脑、遥控门锁电脑也会用到这些芯片。在很多不得已的情况下（比如波箱锁档，没有原厂诊断电脑），我们也可以通过直接读写eeprom数据来进行维修工作。
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其中汽车音响用的芯片种类最多、最杂，从i2c的24c01－24c16，microwire的93c06到93c56，现在出的音响还用到sip的25160，而且ｍirowire的93c46系列还分为标准与非标准，二者主要体现在引脚分布上，其内部功能基本一致。使用时须仔细区分，否则出现读写不了数据还误认为芯片损坏，主要是***的汽车音响会用到这种芯片，欧美的音响基本不采用这种“非准”芯片。另外还有一种s130和s220的芯片，它们分别对应93c46和93c56，在欧洲产的音响还会经常见到85c52的芯片，通常为贴片封装，外型比一般的贴片芯片要宽一些，它和24c02基本一样，但其第7脚的写保护和24c02的写保护引脚电位状态是反的，85c52是高电位有效。在较老的奔驰音响还可常见到baw574252，它也是和24c01一样的，24c01有的芯片会出现能读不能写数据的情况，这时可用一片新的24c01或24c02代替。24c02可完全兼容24c01所有功能。
在液晶仪表上用的芯片相对来说就要规范得多，大多采用microwire，从93c46到93c86都有采用，基本上没有“非标准”芯片，且大多采用16bit结构，读取数据时须注意是16bit还是8bit，否则会出现高低位颠倒甚至数据错误的结果，这是调表须特别注意的事。在新款的奔驰也常见24c04和b58芯片，b58可以用93c56代替。但读写数据时，须把第七脚置为低电位。稍老的宝马常用到cs56、cs66，它们也须把第七脚置为低电位。在国产的仪表还用到spi的25010和x25043（x5043），上海别克和时超用的atmel68343a，其实就是25010。在丰田的4700吉普车上还用到s220，它等同于93c56。
在大众的车身防盗芯片有93c46、93c56、93c86几种，其中进口老奥迪用93c46（8bit），时超用93c56（老的用8bit，新的用16bit）c5a6、passat、bora等用93c86（16bit ）。
另外在气囊电脑、波箱电脑、遥控门锁电脑也会用到这些芯片。在很多不得已的情况下（比如波箱锁档，没有原厂诊断电脑），我们也可以通过直接读写eeprom数据来进行维修工作。
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