欧洲的主要新能源汽车数据概览
如之前看到的法国、挪威和荷兰的新能源汽车数据在12月爆发性来一次冲击波以后，德国、英国、西班牙和意大利的数据也一样在爆发。根据目前现有的数据估算，这主要8个电动汽车销售的地区在12月销售23.5万台 备注：其中荷兰和德国的phev数据是估算的，德国按照bev：phev 1:0.8的比例，荷兰按照1:0.5的比例
01
欧洲的主要新能源汽车数据概览
这是主要几个国家的数据，能看到几乎所有的8个国家都在年底的12月来了一波冲量，意大利和西班牙这两个南欧国家都冲过了1万的大关。
图1 10-12月份欧洲主要8个国家的新能源汽车销量
从2020年总量来看，德国破了30万，法国接近20万，英国15万；挪威和瑞典向10万的关口进行冲刺，意大利和西班牙都快达到了5万的量级。
图2 主要的8个欧洲国家12月和2020年新能源汽车销量
有趣的是，bev的销量目前德国是最大的市场，单月拉高到了43,671台，法国、英国和荷兰都超过了2万台。单从这个月来看，各个车企为了突击满足co2的排放努力很多，当然各个政府的补贴作用也不可或缺。在相对小的基础上，这些比较有财政能力的欧洲政府还是补贴的起来。
图3 12月主要的欧洲国家的纯电动汽车销量
02
德国的数据
德国算是欧洲最大的单一汽车市场，在政府强力的政策下，2020年光是纯电动汽车，德国就卖了194,163辆新电动汽车（12月为43,671辆）上路，与2019年同比增长206％（2019年才63,281）。如果包含phev以后，德国2020年的新能源渗透率已经超过了13.5％，这是不同车系的渗透率分布，目前在小型车里面占比达到了29.9%，suv占比19.9%。
在所有的19.4万纯电动汽车里面，大众品牌占比最高，在主场的市场占有率达到了23.8％，其次是雷诺（16.2％）和特斯拉（8.6％）。德国目前推广了394,940台纯电，这里面可以看到bmw、audi和奔驰在2020年的纯电动率和历史的存量来看是比较低的，今年随着各种新产品的登陆，之前的smart、i3和存量的车数据给拉低了不少。
在德国的一个有价值的事情是，目前新能源汽车部分在2b的部分为三分之二（63.5％），只有三分之一（36.4％）是私人购买的，其中bev的车主大概有一半（48.8％）是私人车主。为了达成今年的增量，其实德国车企也做了很多商业方面的工作，从产品力角度，这些数字不能反应真实的情况，就如同我们之前的问题一样。
小结：2020年新能源汽车在欧洲的爆发是一种趋势性加速，其实2020年纯电动汽车在中国的私人市场增长还是取得更有持续性的成就，相对来说20201年中国的新能源汽车市场要健康很多，2020年真的是不平凡的一年。
原文标题：欧洲12月新能源汽车销量数据概览
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从2020年总量来看，德国破了30万，法国接近20万，英国15万；挪威和瑞典向10万的关口进行冲刺，意大利和西班牙都快达到了5万的量级。
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有趣的是，bev的销量目前德国是最大的市场，单月拉高到了43,671台，法国、英国和荷兰都超过了2万台。单从这个月来看，各个车企为了突击满足co2的排放努力很多，当然各个政府的补贴作用也不可或缺。在相对小的基础上，这些比较有财政能力的欧洲政府还是补贴的起来。
图3 12月主要的欧洲国家的纯电动汽车销量
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德国的数据
德国算是欧洲最大的单一汽车市场，在政府强力的政策下，2020年光是纯电动汽车，德国就卖了194,163辆新电动汽车（12月为43,671辆）上路，与2019年同比增长206％（2019年才63,281）。如果包含phev以后，德国2020年的新能源渗透率已经超过了13.5％，这是不同车系的渗透率分布，目前在小型车里面占比达到了29.9%，suv占比19.9%。
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在德国的一个有价值的事情是，目前新能源汽车部分在2b的部分为三分之二（63.5％），只有三分之一（36.4％）是私人购买的，其中bev的车主大概有一半（48.8％）是私人车主。为了达成今年的增量，其实德国车企也做了很多商业方面的工作，从产品力角度，这些数字不能反应真实的情况，就如同我们之前的问题一样。
小结：2020年新能源汽车在欧洲的爆发是一种趋势性加速，其实2020年纯电动汽车在中国的私人市场增长还是取得更有持续性的成就，相对来说20201年中国的新能源汽车市场要健康很多，2020年真的是不平凡的一年。
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