实测斯巴鲁汽车爬大坡100%冒浓烟现象
左右对称全时四驱系统，以及水平对置发动机，是斯巴鲁引以为豪的技术。只是，在应对极限坡度路况时，这套四驱系统和水平对置发动机，也有些异常情况。
据悉，此前国内有汽车媒体对斯巴鲁森林人和xv，在爬坡段测试中，发现了两车排气管有冒浓烟的现象。
此事被传到网上之后，也引发了斯巴鲁车主和广大网友的热烈讨论。为了验证斯巴鲁的车型，是否都会出现这种情况，有2020款斯巴鲁森林人和2019款森林人（轻混版）车主，把他们的车开到了测试场，再次进行爬坡度测试。
据车主们介绍，两车的公里数均在1.5万公里左右，还属于新车，同时车辆也正常保养，在测试前车辆没有任何异常。
和此前测试的2021款森林人，和2020款xv的情况略有不同（角度32°坡上开始冒浓烟），这次所测试的2020款森林人纯燃油版，在角度33°的坡上开始冒浓烟。
而2019款森林人轻混版则在角度35°的坡上开始冒浓烟，且两台车和此前测试车辆发生故障时的情形一模一样：发动机有抖动，怠速转速不稳，并且排气管所喷出的浓烟也伴随着刺鼻的气味。
最终的测试结果也表明，这两台森林人在进行陡坡测试时，也都出现了冒浓烟的现象，只不过角度略有不同。从目前已经测试的4台车，5次测试结果来看，斯巴鲁车辆在攀爬该陡坡时，冒烟几率100%。
该媒体也把测试结果反馈给了斯巴鲁汽车。11月30日，斯巴鲁汽车针对这一事件进行了回应，该回应中指出车辆不存在质量问题，“攀爬极限角度并不是斯巴鲁车辆的主要开发目的”。同时指出，其水平对置发动机+全时四驱主要是为了公路操控和湿滑脱困。
另外，通过斯巴鲁森林人的《用户手册》可以发现，官方给出的“最佳爬坡角度”是24.2°，而且官方还没有说明，如果攀爬坡度大于这个角度，会发生什么不可预知的情况。
因此，官方也不建议车主去攀爬这种陡坡。不过斯巴鲁官方也没有给出发动机冒浓烟的具体原因，对此我们也将会保持关注。
此外，对于这种情况，也有网友表达了自己的看法。爬这种陡坡，又是坡道起步，可能就是坡太陡了，发动机驱动车辆吃力，像拖拉机一样上不去冒黑烟，因此才有冒浓烟的情况。即使是其它车辆，大概率也会冒浓烟，甚至还爬不上去。
对此，你又有什么不一样的看法呢？
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而2019款森林人轻混版则在角度35°的坡上开始冒浓烟，且两台车和此前测试车辆发生故障时的情形一模一样：发动机有抖动，怠速转速不稳，并且排气管所喷出的浓烟也伴随着刺鼻的气味。
最终的测试结果也表明，这两台森林人在进行陡坡测试时，也都出现了冒浓烟的现象，只不过角度略有不同。从目前已经测试的4台车，5次测试结果来看，斯巴鲁车辆在攀爬该陡坡时，冒烟几率100%。
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因此，官方也不建议车主去攀爬这种陡坡。不过斯巴鲁官方也没有给出发动机冒浓烟的具体原因，对此我们也将会保持关注。
此外，对于这种情况，也有网友表达了自己的看法。爬这种陡坡，又是坡道起步，可能就是坡太陡了，发动机驱动车辆吃力，像拖拉机一样上不去冒黑烟，因此才有冒浓烟的情况。即使是其它车辆，大概率也会冒浓烟，甚至还爬不上去。
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