“宁王”迎最大对手!电池能量密度高两成

有媒体援引知情人士的话说,韩国lg新能源正在开发磷酸铁锂软包电池,该公司或将向特斯拉供应这一电池。
消息人士称,该电池目前处于研发阶段,密度高于宁德时代供给特斯拉model 3的电池20%。
但值得注意的是,这一电池成本同样更高。能量密度不及三元电池,成本又高于磷酸铁锂电池,这一电池在市场竞争中的优势并不明显。
据了解,lg新能源、宁德时代均为特斯拉上海工厂供应电池,其中,lg新能源主要给特斯拉提供三元锂电池,对应的是长续航版和高性能版车型,宁德时代主要提供磷酸铁锂电池,对应的是标准续航版车型。
近年来,在“双碳”战略目标推动下,磷酸铁锂电池在电动汽车市场比重越来越高,同时,又是未来储能市场的主力,有着巨大的上升空间。
业内预测,从2024年开始磷酸铁锂电池的市场份额将超过三元锂电池。
面对未来巨大的市场增量,一直专注于三元电池的lg也逐渐涉足磷酸铁锂电池。
2022年5月,据报道,lg新能源计划,从2023年10月开始,量产标准尺寸的磷酸铁锂电池,主要原因是公司瞄准了储能系统市场。2022年7月,lg新能源宣布,计划于2023年在lg中国工厂生产磷酸铁锂电池。
当前,全球锂电池市场份额被五大头部厂商瓜分,2022年宁德时代占全球全球动力电池装机量的37%,lg占比近14%,与宁德时代差距较大。
为追赶宁德时代,lg可谓招式频出。据韩国媒体此前报道,韩国电池三巨头lg新能源、三星sdi 和sk on将在2023年投资20万亿韩元提升全球产能。这三家电池制造商计划共提升产能135gwh,其中仅lg新能源便计划100gwh产能。


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