2020年锂电池1000元/千瓦时的目标能实现吗？
随着下游新能源汽车和三元动力电池的拉动，近年来市场对钴的需求大幅增加，2017年年初还出现了钴的暴涨局面。鉴于钴资源的稀缺性，业内对发展三元锂电池始终充满危机感。下面就来了解一下相关内容吧。
钴资源国控钴心切 在电池行业，刚果（金）的知名度主要来自于其对钴的占有——全球三分之二的钴储量分布在刚果（金）。拥钴自重的刚果（金）为了获得更多利益，寻找存在感，近年来更是动作频频，从多方面加强了对钴的控制。
近日，刚果（金）国有矿业公司gecamines主席albert yuma表示，该国没有从铜价和钴价上涨中获益，刚果（金）将通过直接与汽车和电池制造商进行合作，谋求对全球钴市场更大的控制权。
“人们在讨论钴与新兴的电动汽车时，焦点都集中在贸易商和消费市场，刚果（金）和gecamines则被忽略”，albert yuma抱怨道，“市场似乎认为，钴的未来掌握在中间贸易商手中，而非刚果（金）”。
据了解，gecamines已与一家大型的中国电池生产商就建立国有钴矿开采的合资企业事宜进行了讨论，并计划与国际矿业公司重新谈判合作关系。
然而，这并不是刚果（金）首次加强对钴的控制。2017年年底，刚果（金）已经开始对矿业法进行修订，修订后的矿业法可能允许政府将钴界定为战略金属，从而将出口钴矿的权利金税率从2%提升到5%，同时基本金属权利金税率由2%提升至3.5%。
据了解，刚果（金）还引入了一项利润暴利税，同时，刚果（金）政府将从新矿业项目中获得的干股由5%提高到10%，合同期限从10年被缩短至5年。该法案已移交参议院，一旦通过，将由总统签署成为法律。
2020年锂电池1000元/千瓦时的目标还能实现吗？ 据业内研究机构估计，当前，刚果（金）钴的权利金税率为2%，征税的税基为销售收入的85%，因此，如果将权利金税率从2%提升到5%，对企业来说，钴的毛利率将下降2.55%。
刚果（金）在全球钴供给中处于核心地位，其税制的改变与税收成本的增加，将使钴行业企业的成本曲线向上平移。业内研究机构到刚果（金）实地调研后，列出了一份到刚果（金）开发矿产所交费用明细，包括刚果（金）抽走的干股、矿业企业所得税、特许开采税等，利润的60%由刚果（金）政府获取。
我国钴资源储量仅占全球总量的1%，钴矿产能占全球产能的5%，钴材料严重依赖进口，且依赖度超过90%。由于钴原料供应紧张，业内电池材料企业的成本压力将通过涨价向下游传导。截止到2017年12月25日，钴已经刷新了自2001年以来的最高价格纪录。
目前及未来几年，降成本是新能源汽车动力电池产业必须要面对和实现的主要目标之一。2020年，中国、美国和欧洲设定的电池系统成本目标分别是1000元人民币/千瓦时、100美元/千瓦时和100欧元/千瓦时。三元电池是当下锂电池的一条重要技术路线，钴又是三元电池正极不可或缺的材料，因此，在新能源汽车如火如荼发展的当下，钴的供应牵动着下游企业的神经。
鉴于我国动力电池产业的实际发展水平，中国科学院院士、清华大学汽车工程系教授欧阳明高认为，我国1000元/千瓦时的目标成本偏高，100美元/千瓦时的目标更理想一些。
那么，2020年锂电池1000元/千瓦时的目标还能实现吗？如果电池技术路线摆脱不了三元材料，三元材料中钴的占比不能进一步下降，结果就很悬了。
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“人们在讨论钴与新兴的电动汽车时，焦点都集中在贸易商和消费市场，刚果（金）和gecamines则被忽略”，albert yuma抱怨道，“市场似乎认为，钴的未来掌握在中间贸易商手中，而非刚果（金）”。
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然而，这并不是刚果（金）首次加强对钴的控制。2017年年底，刚果（金）已经开始对矿业法进行修订，修订后的矿业法可能允许政府将钴界定为战略金属，从而将出口钴矿的权利金税率从2%提升到5%，同时基本金属权利金税率由2%提升至3.5%。
据了解，刚果（金）还引入了一项利润暴利税，同时，刚果（金）政府将从新矿业项目中获得的干股由5%提高到10%，合同期限从10年被缩短至5年。该法案已移交参议院，一旦通过，将由总统签署成为法律。
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刚果（金）在全球钴供给中处于核心地位，其税制的改变与税收成本的增加，将使钴行业企业的成本曲线向上平移。业内研究机构到刚果（金）实地调研后，列出了一份到刚果（金）开发矿产所交费用明细，包括刚果（金）抽走的干股、矿业企业所得税、特许开采税等，利润的60%由刚果（金）政府获取。
我国钴资源储量仅占全球总量的1%，钴矿产能占全球产能的5%，钴材料严重依赖进口，且依赖度超过90%。由于钴原料供应紧张，业内电池材料企业的成本压力将通过涨价向下游传导。截止到2017年12月25日，钴已经刷新了自2001年以来的最高价格纪录。
目前及未来几年，降成本是新能源汽车动力电池产业必须要面对和实现的主要目标之一。2020年，中国、美国和欧洲设定的电池系统成本目标分别是1000元人民币/千瓦时、100美元/千瓦时和100欧元/千瓦时。三元电池是当下锂电池的一条重要技术路线，钴又是三元电池正极不可或缺的材料，因此，在新能源汽车如火如荼发展的当下，钴的供应牵动着下游企业的神经。
鉴于我国动力电池产业的实际发展水平，中国科学院院士、清华大学汽车工程系教授欧阳明高认为，我国1000元/千瓦时的目标成本偏高，100美元/千瓦时的目标更理想一些。
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