解决方案下载/从电芯到电池包，全在ITS5300电池充放电测试系统
场景1：电池生产厂家
在电池生产测试过程中，过充过放以及单体间不均衡是导致电池寿命衰减的主要因素。另一方面，随着公司业务范围的拓展，电池包功率越来越大，如何利用现有的设备，来满足大功率的需求，并解决高昂的测试成本问题，一直是电池厂家所关注的。
场景2：使用电池的家电/ev/储能电站等厂家
而作为电池的下游用户，当把电池应用到实际产品中测试时，可能会达不到标称的寿命次数。如何提前有效的评估电池的实际寿命，以便选择合适的电池规格和供应商，是电池用户测试的主要目的。
可见，电池测试中您所关注的…？
ø 如何在测试过程中，延缓电池的寿命？
ø 如何解决大功率电池高昂的测试成本？
ø 如何提升测试设备的利用率？
ø 如何在产品开发初期，结合用况评估实际寿命？
ø 如何快速对失效电池进行分析？
ø 如何获取更直观的数据以改善电池工艺？
itech电池系统解决您的测试难点，降低85%用电成本
#延缓电池寿命# 为了进一步提升系统的安全可靠性，避免误操作导致的电池寿命衰减，itech电池测试系统提供充放电测试前预判断功能，先期筛选出不合格的电池包，从而对内部失效单体及时更换。另一方面，对于测试过程中出现的不均衡，系统可配合bms完成均衡充放电测试，避免过充过放导致电池寿命衰减。
#成本和设备利用率# 成本一直是用户非常关注的问题，尤其针对大功率电池测试。按照每度电0.5元的收费标准，假设平均一天消耗60kwh，则消耗的电费成本约3万元。itech针对电芯到电池包的测试提供能馈式解决方案，回馈效率最高达95%，意味着可将57kwh的电量回馈给电网，极大地节约了用电成本。此外，系统可在多路小功率和少路大功率间灵活切换使用。
#评估真实用况寿命# 电池在真实应用中（如ev battery），随着车辆的加速，减速，怠速等工况执行，电流大小及方向时刻发生变化。如果将电池安装到实际车辆中，对续航里程进行评估，显然是不合适的。我们软件可将真实的工况在实验室进行真实还原，最多模拟1000000点电流值，电流切换时间-90%~90%）小于2ms。
#电池性能和失效分析#电池的测试的最终目的还是为了获取电池寿命衰减率，温度特性，倍率特性。如果在同一图表中体现不同温度下的电压-容量曲线，相信这样的展示会省去您后期数据处理时间。在itech的电池解决方案中，我们通过统计分析，筛选及函数功能的结合，帮助用户快速且直观的完成分析。对于测试过程中的异常，系统可详细记录故障源，具体数值，以便于失效原因追溯和后期的改进。
如您想了解更详细电池系统功能介绍，可点击下方链接下载产品单页。www.itech.sh/cn/product/test-system/its5300.html
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ø 如何解决大功率电池高昂的测试成本？
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ø 如何快速对失效电池进行分析？
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#延缓电池寿命# 为了进一步提升系统的安全可靠性，避免误操作导致的电池寿命衰减，itech电池测试系统提供充放电测试前预判断功能，先期筛选出不合格的电池包，从而对内部失效单体及时更换。另一方面，对于测试过程中出现的不均衡，系统可配合bms完成均衡充放电测试，避免过充过放导致电池寿命衰减。
#成本和设备利用率# 成本一直是用户非常关注的问题，尤其针对大功率电池测试。按照每度电0.5元的收费标准，假设平均一天消耗60kwh，则消耗的电费成本约3万元。itech针对电芯到电池包的测试提供能馈式解决方案，回馈效率最高达95%，意味着可将57kwh的电量回馈给电网，极大地节约了用电成本。此外，系统可在多路小功率和少路大功率间灵活切换使用。
#评估真实用况寿命# 电池在真实应用中（如ev battery），随着车辆的加速，减速，怠速等工况执行，电流大小及方向时刻发生变化。如果将电池安装到实际车辆中，对续航里程进行评估，显然是不合适的。我们软件可将真实的工况在实验室进行真实还原，最多模拟1000000点电流值，电流切换时间-90%~90%）小于2ms。
#电池性能和失效分析#电池的测试的最终目的还是为了获取电池寿命衰减率，温度特性，倍率特性。如果在同一图表中体现不同温度下的电压-容量曲线，相信这样的展示会省去您后期数据处理时间。在itech的电池解决方案中，我们通过统计分析，筛选及函数功能的结合，帮助用户快速且直观的完成分析。对于测试过程中的异常，系统可详细记录故障源，具体数值，以便于失效原因追溯和后期的改进。
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