基于A1337角度传感器IC的低功耗模式
本文讨论了a1337在电池供电的汽车和非汽车应用中的使用，其中传感器需要在多种任务模式下运行。
汽车系统即使在关断条件下也需要传感器操作
某些汽车角度感应应用甚至需要在关断条件下也能够跟踪角度位置。在熄火状态下，车辆中的大多数稳压器均无法运行。因此，必须在关闭状态下运行的传感器通常直接由汽车电池（12 v）供电。此类应用程序的示例包括：
安全带被动安全系统 eps马达位置 通常，这些电动机和安全带系统会减速，因此角度传感器ic需要计算多个角度传感器的旋转。因此，a1337包含一个对磁体的旋转匝数进行计数的电路。当传感器ic连接到汽车电池时，它们还必须具有低功耗模式，以实现高效的电池使用。通常，当车辆处于熄火状态时，传感器ic必须跟踪磁体的转数（tc）。即使设置为低功耗模式，a1337也会监视并跟踪tc。这样可以确保在钥匙接通或钥匙断开模式下使用a1337时，系统都能准确，一致地跟踪方向盘的位置或安全带的延伸。传统上，这种组合要求是通过相对复杂的机械和电子组件的组合来实现的。
a1337概述
a1337是一款360°角度传感器ic，可基于磁性圆形垂直霍尔（cvh）技术提供非接触式高分辨率角度位置信息。它具有片上系统（soc）架构，其中包括cvh前端，数字信号处理以及spi，sent和pwm输出。它还包括片上eeprom技术，可对校准参数进行灵活的行末编程。a1337非常适合需要角度测量0°至360°的汽车应用，例如电子助力转向（eps），旋转移位器（prndl），安全带张紧器和节气门系统。a1337角度传感器设备旨在支持多种应用，并具有多种操作模式，可以按输出格式或功耗进行组织。通过输出格式，a1337支持spi，sent，pwm和manchester接口。对于这些接口中的每一个，a1337都可以报告直接角度输出（通过所选输出接口报告的12位数字角度输出）或转数（tc）输出，即数量的量化跟踪计数磁性目标沿顺时针或逆时针方向进行的转数。根据功耗，a1337具有正常功耗模式，低功耗模式和超低功耗传输模式。
正常电源模式
在正常功率模式下，ic汲取最大电流（标称值为8.25 ma，有关更多详细信息，请参见a1337数据表中的“正常模式电源电流”规范）以操作其全部功能，并以rpm选择的最快速率更新角度输出寄存器模式和avg设置。
低功耗模式
低功耗模式对于电池供电的应用非常有用，在这种应用中，可以将跟踪目标旋转的任务划分为两种任务模式之一。第一任务模式将类似于角度跟踪模式，在该模式下，传感器以全带宽跟踪输出，并以全分辨率提供其角度输出的测量值。第二任务模式可以被认为是转弯跟踪模式。在这种模式下，传感器无需以全分辨率跟踪角度，只需跟踪目标的转数即可。可以通过a1337中的eeprom设置将一个转数单位的大小预先选择为180度或45度。a1337双向跟踪±1280圈。在低功耗模式下，a1337通常保持在较低的静态电流消耗状态。该ic未通过spi，sent或pwm接口提供正常的角度读数，但会定期唤醒以检查是否发生匝数计数。用户可以根据应用，通过对片上eeprom存储器进行编程来调整低功耗模式操作的关闭时间。图2显示平均i 以μa为单位的cc与可编程关断时间t off的关系。
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正常电源模式
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低功耗模式
低功耗模式对于电池供电的应用非常有用，在这种应用中，可以将跟踪目标旋转的任务划分为两种任务模式之一。第一任务模式将类似于角度跟踪模式，在该模式下，传感器以全带宽跟踪输出，并以全分辨率提供其角度输出的测量值。第二任务模式可以被认为是转弯跟踪模式。在这种模式下，传感器无需以全分辨率跟踪角度，只需跟踪目标的转数即可。可以通过a1337中的eeprom设置将一个转数单位的大小预先选择为180度或45度。a1337双向跟踪±1280圈。在低功耗模式下，a1337通常保持在较低的静态电流消耗状态。该ic未通过spi，sent或pwm接口提供正常的角度读数，但会定期唤醒以检查是否发生匝数计数。用户可以根据应用，通过对片上eeprom存储器进行编程来调整低功耗模式操作的关闭时间。图2显示平均i 以μa为单位的cc与可编程关断时间t off的关系。
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