瑞士铁路物流将RFID技术放到货车上 提升客户装卸货的效率
继瑞士国家铁路局（swiss federal railways）将vilant的超高频（uhf）rfid标签运用在客运列车后，该公司旗下铁路货运业者sbb cargo也计划将这项技术部署到上千辆的货车上，借以在车站及集货场追踪货车的进出动向，提升客户装卸货的效率，并避免错误及延迟的情形发生。
根据rfid journal报导，目前sbb cargo约有6，700辆货车，该公司在2016年完成其中1，000辆的rfid部署，而预计2017年底约有5，000辆sbb cargo货车都将配备rfid标签。
sbb cargo的货运网络已逐渐从公路转移到铁路，每日在瑞士的货运量约有17．5万吨。sbb cargo所载运的货物通常会在集货站经过多次的调度转运，而sbb cargo须负责监控这些货车的动向，除了要确保货物能确实抵达目的地外，也要确保空的货车能返回集货场供其他客户使用。
货车监控程序十分复杂，且一旦发生错误，无论是sbb cargo或客户都需付出巨额代价。透过芬兰公司vilant所提供的rfid感应技术，sbb cargo与其客户便可清楚知道每辆货车进出车站的时间，以及各节车厢的顺序。
每当货车抵达车站或集货场时，rfid系统便会自动寄发电子邮件或简讯给调度员与客户，并告知货车装有哪些货物，以利装卸作业进行。此外，作业员也不用亲自到轨道上确认车厢，工作安全因此提升不少。
每个rfid标签都有一个独特的id号码，并透过sbb cargo软件与车厢序号、车厢类型连结。sbb cargo在多个车站与集货站的出入口轨道上都安装了rfid传感器，并在每个地点的各侧轨道，都安装了一个vilant铁道感应单元。这些装置可在时速150公里的高速下读取rfid标签，每当货车经过传感器时，资料便会先上传至vilant的云端列车分析软件，再传送到sbb cargo软件进行数据更新。
vilant传感器还有动作感测功能，借此侦测尚未安装rfid标签的货车。如此一来sbb cargo就能知道哪些车辆尚未被纳入自动化系统，并需要人员手动检查。
sbb cargo资产管理总监christian schmidt表示，rfid部署是该公司“智慧货车”计划的一部份。除rfid外，sbb cargo也会运用gps与感测技术进行定位追踪，并监控车厢内的温度、湿度与震动程度。
瑞士国家铁路局于2013年便开始在所有客运列车上安装rfid标签。透过车流量的掌控与分析，瑞士国家铁路局能更迅速了解造成列车延误的原因。未来瑞士国家铁路局还计划透过这项技术，将其运输网络拓展到一些未被充分利用的铁路与车站。
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