富士通积极强化DX业务 东芝开始接受20Ah-HP电芯订购业务
富士通积极强化dx业务 东芝开始接受20ah-hp电芯订购业务
富士通积极强化dx业务
在第十八届中国计算机大会（cncc2021）上富士通（中国）信息系统有限公司制造及零售事业总部总经理王皓先生表示，富士通为制造业客户提供了数字化转型的基础服务平台工乐未来colmina，通过丰富的数据接口与数字技术，帮助企业构建新的流程，在整个价值链中实现运营的可视化，加强动态运营管理及弹性，并为员工赋能。通过数据技术与可信数据的结合，富士通将帮助制造业客户进一步挖掘dx潜力。富士通将不断加速自我转型，并基于自身的转型实践，为客户提供相关的dx解决方案与服务。
富士通正不断顺应趋势，积极强化dx业务并推进自我转型，从而促进各行业的数字化发展。王皓表示，通过结合自身的系统集成能力与先进技术，富士通致力于成为客户的dx合作伙伴，为客户的成功提供支持，并为实现一个更可持续的世界做出贡献。
东芝开始接受20ah-hp电芯订购业务
东芝钛酸锂电池“scib™”系列新增一款兼具大功率充放电性能和高能量密度的电池产品“20ah-hp电池”；而且现在已经可以接受“20ah-hp电芯”的订购业务。
对普通锂电池而言，通常需要在能量密度和充放电功率这两个性能之间寻求平衡。当作为电池的续航指标的能量密度增加时，电动汽车的续航里程将随之增加，但作为爆发力指标的倍率特性能将随之下降，因此，难以在需要大功率充放电的场合下使用（例如快速充电）。
新产品成功地将目前的能量型20ah电池内阻降低40%，与能量型20ah电池相比，实现了约1.7倍的充电性能和约1.6倍的放电性能。此外，由于内阻降低，大电流充放电时产生的热量会随之减少，冷却系统的设计得以简化并降低成本。同时，更小的电池内阻意味着过电压也会随之降低，因此在电压范围设定不变的情况下，电池能够在更广的soc范围内使用。此外，“20ah-hp电池”与能量型电池保持相同尺寸的同时，提高了充放电性能，因此使用现有模块/电池组设计即可进行升级。
由于内阻降低，连续充放电时的发热量也随之减少，实现了比能量型20ah电池更长的使用寿命。例如，经历8000次充放电循环后，能量型20ah电池容量下降约10%，而“20ah-hp电池”容量下降幅度十分微小。
新产品兼具大功率充放电性能和高能量密度，非常适合需要高倍率充放电且需要高电量的场合，例如：乘用车、公共汽车和卡车等车载混合动力系统和插电式混合动力系统。
东芝未来将面向汽车、工业设备、蓄电池系统等领域积极发展东芝钛酸锂电池“scib™”业务，为实现碳中和社会做出贡献。
综合自富士通 东芝官方网站
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富士通正不断顺应趋势，积极强化dx业务并推进自我转型，从而促进各行业的数字化发展。王皓表示，通过结合自身的系统集成能力与先进技术，富士通致力于成为客户的dx合作伙伴，为客户的成功提供支持，并为实现一个更可持续的世界做出贡献。
东芝开始接受20ah-hp电芯订购业务
东芝钛酸锂电池“scib™”系列新增一款兼具大功率充放电性能和高能量密度的电池产品“20ah-hp电池”；而且现在已经可以接受“20ah-hp电芯”的订购业务。
对普通锂电池而言，通常需要在能量密度和充放电功率这两个性能之间寻求平衡。当作为电池的续航指标的能量密度增加时，电动汽车的续航里程将随之增加，但作为爆发力指标的倍率特性能将随之下降，因此，难以在需要大功率充放电的场合下使用（例如快速充电）。
新产品成功地将目前的能量型20ah电池内阻降低40%，与能量型20ah电池相比，实现了约1.7倍的充电性能和约1.6倍的放电性能。此外，由于内阻降低，大电流充放电时产生的热量会随之减少，冷却系统的设计得以简化并降低成本。同时，更小的电池内阻意味着过电压也会随之降低，因此在电压范围设定不变的情况下，电池能够在更广的soc范围内使用。此外，“20ah-hp电池”与能量型电池保持相同尺寸的同时，提高了充放电性能，因此使用现有模块/电池组设计即可进行升级。
由于内阻降低，连续充放电时的发热量也随之减少，实现了比能量型20ah电池更长的使用寿命。例如，经历8000次充放电循环后，能量型20ah电池容量下降约10%，而“20ah-hp电池”容量下降幅度十分微小。
新产品兼具大功率充放电性能和高能量密度，非常适合需要高倍率充放电且需要高电量的场合，例如：乘用车、公共汽车和卡车等车载混合动力系统和插电式混合动力系统。
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综合自富士通 东芝官方网站
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