丰田发布支持TNGA的动力传动系统
丰田汽车公司2016年12月6日发布了支持该公司独有设计手法“tnga（丰田新全球架构）”的新型动力传动系统。
此次发布的动力传动系统除了2.5l排量直列4缸直喷汽油发动机以外，还有面向8速和10速at（自动变速箱）及ff（前置发动机前轮驱动）车、组合使用2.5l发动机的混合动力系统，以及面向fr（前置发动机后轮驱动）车、配备了4速变速机构的混合动力系统等。8速at已经配备于面向美国市场的部分车型，2.5l直列4缸发动机将在2017年以后配备于中型车。
丰田预定到2021年共推出19种37款新动力传动系统。其中，发动机为9种型号17款，变速箱为4种机型10款，混合动力系统为6种机型10款。在日本、美国、欧洲和中国等主要市场销售的车辆的6成以上将配备新系统。由此，将以每年100万辆的规模更换新动力传动系统。
丰田常务董事、内部公司“powertrain company”的总裁水岛寿之表示，“纯电动汽车（ev）和燃料电池车（fcv）的普及自不必说，但大多数汽车都配备发动机。为了削减二氧化碳排放量，需要改良动力传动系统。我们将全面刷新发动机、变速箱和混合动力系统”。
丰田2015年12月推出的混合动力车（hev）“普锐斯”的第四代车型在车体下部首次采用了tnga。作为采用tnga的第二款产品，预定2016年12月推出小型suv（多功能运动车）“c-hr”。目前只是在车体下部采用，今后还将扩大到以发动机为首的动力传动系统，从而提高生产效率，削减成本。
在动力传动系统中导入tnga有三个目的，即提高商品性、生产效率和开发效率。关于商品性，将通过新动力传动系统改善燃效，同时实现预期的行驶性能。生产效率方面，将统一加工和安装标准，构筑可灵活生产不同机型的生产线。另外，将整合小、中、大型等发动机种类，将发动机整体的种类减少40％。
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