交通气象站的功能及优势？
交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是推动新时代经济社会高质量发展的重要支撑。
交通安全与气象条件关系密切，做好交通气象服务是实现交通运输安全、便捷、高效绿色的重要保障。面对公路交通新发展需求，找准交通强国气象保障服务的切入点，对推动公路交通气象服务向创新驱动转变具有重要的意义。
目前公路交通气象业务存在的问题
公路交通气象观测站网体系化建设尚未完成：监测站点数量不足，覆盖面不够；交通气象监测要素不全面；公路沿线部分气象监测设施缺乏必要校准和维护，存在观测数据大量缺测导致无法使用。
公路交通气象预报服务专业性、针对性不强：缺乏针对交通线路设计、建设、运营和管理等环节的影响或风险预报预警服务产品；公路交通气象预报预警的精准性不高，空间精度不足，尚不能普遍实现定点、定时、定量服务。
公路交通服务支撑不足：一是核心专业技术人才支撑不足；交通行业信息共享不够充分，调查显示70%的气象部门都获取了交通行业数据，主要以道路灾害隐患点（55.3%）和道路基础信息（44.7%）为主，公路实景监控视频数据、交通管制信息、事故信息、阻断信息、交通流量等数据共享还不充分。
山东仁科公路交通气象站能够提升公路交通气象基础监测能力，帮助相关部门建立健全公路交通气象观测系统，帮助工作人员排查公路浓雾（团雾）、道路结冰、强降水、大风等灾害隐患点，建立公路交通气象监测设备多部门共建、共用、共保运行保障机制。
山东仁科公路交通气象站主要是由大气能见度检测仪和实时气象传感器组成，利用综合采集控制技术，计算机软件技术、远程通讯技术等，通过建立灵活高效的管理机制、完善的监测系统以及通畅的气象信息传输途径，实现对恶劣天气下高速公路环境的实时诊断，并通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传输至交通管理部门。
公路交通气象站的优势
多要素集成
交通气象站能够24小时联系监测大气能见度、路面温度、环境温度、环境湿度、风速、风向、噪声、pm2.5、pm10、二氧化碳、大气压力、光照等多种要素（可以根据使用环境自行搭配监测要素），并将监测到的数据上传至环境监控云平台，工作人员可以在电脑或者手机远程登录平台，查看实时监测到的数据。
数据测量精准
①利用超声测风原理测得风速风向，与常规的风杯或者旋翼式风速仪相比，它没有旋转机械设备，属于无惯性测量，能够准确测得自然风中阵风脉动的高频成分。
超声测风原理：超声波传感器是超声测风的核心部件，它能够将空气中的运动转化为电信号输出。超声波传感器是由发射器和接收器两部分组成，发射器发出高频率的超声波信号，接收器接收反射回来的信号，并将其转化为电信号。在空气中运动的物体会对超声波产生多普勒效应，即改变其频率和相位，从而可以通过测量频率和相位差来确定物体的运动状态。
②大气能见度测量利用了35°向前散射原理，发射端通过红外led光源发射红外光，红外光源透过一定体积的空气，由空气中的气体分子、气溶胶粒子、雾滴等引起红外光源散射，能见度测量仪接收端通过接收红外光源散射光的强度来确定能见度距离，同时仪器可对能见度连续测量输出，测量结果精准可靠。
③采用了不锈钢的温度探头及金属线卡，把探头固定在地面上，与地面紧贴，能够更加准确测量路面温度。
三种供电方式可选
在供电方便的地方，可以选择220v市电供电。在不便供电的路边，可以选择太阳能供电系统供电，在蓄电池充满电的情况下，设备能够在阴雨天气下连续工作7天。220v市电与太阳能供电系统双供电的方式在使用时，会优先进行市电供电，当市电断电后太阳能供电系统才提供供电。
固定方式任意选择
多种现场显示方式
选择二：led显示大屏
选择三：7寸触摸屏
细节把握
免费环境监控云平台
选择山东仁科公路交通气象站，免费赠环境监控云平台、免费协助用户部署、一对一技术指导，解决技术问题。环境监控云平台支持电脑端，手机app终端登录，具有实时查看气象数据、智能远程管理、数据存储、在线分析/导出/打印气象历史数据等功能。
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交通安全与气象条件关系密切，做好交通气象服务是实现交通运输安全、便捷、高效绿色的重要保障。面对公路交通新发展需求，找准交通强国气象保障服务的切入点，对推动公路交通气象服务向创新驱动转变具有重要的意义。
目前公路交通气象业务存在的问题
公路交通气象观测站网体系化建设尚未完成：监测站点数量不足，覆盖面不够；交通气象监测要素不全面；公路沿线部分气象监测设施缺乏必要校准和维护，存在观测数据大量缺测导致无法使用。
公路交通气象预报服务专业性、针对性不强：缺乏针对交通线路设计、建设、运营和管理等环节的影响或风险预报预警服务产品；公路交通气象预报预警的精准性不高，空间精度不足，尚不能普遍实现定点、定时、定量服务。
公路交通服务支撑不足：一是核心专业技术人才支撑不足；交通行业信息共享不够充分，调查显示70%的气象部门都获取了交通行业数据，主要以道路灾害隐患点（55.3%）和道路基础信息（44.7%）为主，公路实景监控视频数据、交通管制信息、事故信息、阻断信息、交通流量等数据共享还不充分。
山东仁科公路交通气象站能够提升公路交通气象基础监测能力，帮助相关部门建立健全公路交通气象观测系统，帮助工作人员排查公路浓雾（团雾）、道路结冰、强降水、大风等灾害隐患点，建立公路交通气象监测设备多部门共建、共用、共保运行保障机制。
山东仁科公路交通气象站主要是由大气能见度检测仪和实时气象传感器组成，利用综合采集控制技术，计算机软件技术、远程通讯技术等，通过建立灵活高效的管理机制、完善的监测系统以及通畅的气象信息传输途径，实现对恶劣天气下高速公路环境的实时诊断，并通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传输至交通管理部门。
公路交通气象站的优势
多要素集成
交通气象站能够24小时联系监测大气能见度、路面温度、环境温度、环境湿度、风速、风向、噪声、pm2.5、pm10、二氧化碳、大气压力、光照等多种要素（可以根据使用环境自行搭配监测要素），并将监测到的数据上传至环境监控云平台，工作人员可以在电脑或者手机远程登录平台，查看实时监测到的数据。
数据测量精准
①利用超声测风原理测得风速风向，与常规的风杯或者旋翼式风速仪相比，它没有旋转机械设备，属于无惯性测量，能够准确测得自然风中阵风脉动的高频成分。
超声测风原理：超声波传感器是超声测风的核心部件，它能够将空气中的运动转化为电信号输出。超声波传感器是由发射器和接收器两部分组成，发射器发出高频率的超声波信号，接收器接收反射回来的信号，并将其转化为电信号。在空气中运动的物体会对超声波产生多普勒效应，即改变其频率和相位，从而可以通过测量频率和相位差来确定物体的运动状态。
②大气能见度测量利用了35°向前散射原理，发射端通过红外led光源发射红外光，红外光源透过一定体积的空气，由空气中的气体分子、气溶胶粒子、雾滴等引起红外光源散射，能见度测量仪接收端通过接收红外光源散射光的强度来确定能见度距离，同时仪器可对能见度连续测量输出，测量结果精准可靠。
③采用了不锈钢的温度探头及金属线卡，把探头固定在地面上，与地面紧贴，能够更加准确测量路面温度。
三种供电方式可选
在供电方便的地方，可以选择220v市电供电。在不便供电的路边，可以选择太阳能供电系统供电，在蓄电池充满电的情况下，设备能够在阴雨天气下连续工作7天。220v市电与太阳能供电系统双供电的方式在使用时，会优先进行市电供电，当市电断电后太阳能供电系统才提供供电。
固定方式任意选择
多种现场显示方式
选择二：led显示大屏
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细节把握
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