韩国研发太阳能无人机进行高空飞行，采用了LG化学的锂硫电池
导读：韩国航空航天研究所对太阳能无人机eav－3进行了电池驱动的飞行测试。这架飞机由机翼和机身上的太阳能电池和lg化学锂硫电池提供动力。
韩国航空航天研究所进行了太阳能无人机eav－3的高空飞行测试，该无人机采用了韩国制造商lg化学公司生产的锂硫电池。
与此同时，莫纳什大学的科学家声称开发了世界上最高效的锂硫电池。他们说，新设备可以使电动汽车一次充电行驶超过1000公里。
澳大利亚莫纳什大学的研究人员已经开发了一种硫锂电池，他们说，这种电池的性能可能是当前产品的四倍以上。
韩国电池制造商lg chem在其400伏家用锂离子电池resu 10h中集成了solaredge的单相energy hub逆变器和备用接口。
lg chem说：“能源枢纽逆变器和resu与发电机配对可达到28kw的功率和60kwh的储能。该尖端解决方案可扩展，同时保持效率，以支持任何规模的家庭。”
lg chem表示：“ solaredge的energy hub逆变器等级要求系统设计中所需的组件更少，这增加了美观性，但降低了安装的复杂性。energy hub inverter还使房主能够通过名为mysolaredge的全方位应用程序监视太阳能生产和能源储能。”
该电池公司在一份新闻稿中表示，这架小型飞机是为在12公里或以上的平流层飞行而设计的。飞机引擎由长20米的机翼和9米的机身上的太阳能电池提供动力。lg化学公司说：“在白天，它利用太阳能电池和电池作为能源，在晚上，它利用白天充电的电池。”
此次试飞于上午8时36分至晚上9时47分在韩国领空进行，飞行高度约22公里。lg chem表示：“在13个飞行小时中，它飞行了7个小时，在12－22公里的平流层高度稳定输出，这是普通飞机无法飞行的地方。”
该公司说，eav－3的储能系统必须忍受恶劣的大气条件，包括接近零下70摄氏度的温度和1 ／ 25大气压的低压，该公司称这种环境几乎是真空的。该电池供应商表示：“lg化学公司计划在未来通过生产额外的锂硫电池试用产品，来演示一次持续数天以上的长航时飞行。此外，它计划在2025年后大规模生产能量密度是目前锂离子电池两倍以上的锂硫电池。”
据微锂电小组调查，英国电池制造商oxis能源公司也计划推出锂硫电池驱动的双座飞机。这款全电动飞机的飞行时间将超过两个小时，航程约为200海里。
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lg chem说：“能源枢纽逆变器和resu与发电机配对可达到28kw的功率和60kwh的储能。该尖端解决方案可扩展，同时保持效率，以支持任何规模的家庭。”
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该电池公司在一份新闻稿中表示，这架小型飞机是为在12公里或以上的平流层飞行而设计的。飞机引擎由长20米的机翼和9米的机身上的太阳能电池提供动力。lg化学公司说：“在白天，它利用太阳能电池和电池作为能源，在晚上，它利用白天充电的电池。”
此次试飞于上午8时36分至晚上9时47分在韩国领空进行，飞行高度约22公里。lg chem表示：“在13个飞行小时中，它飞行了7个小时，在12－22公里的平流层高度稳定输出，这是普通飞机无法飞行的地方。”
该公司说，eav－3的储能系统必须忍受恶劣的大气条件，包括接近零下70摄氏度的温度和1 ／ 25大气压的低压，该公司称这种环境几乎是真空的。该电池供应商表示：“lg化学公司计划在未来通过生产额外的锂硫电池试用产品，来演示一次持续数天以上的长航时飞行。此外，它计划在2025年后大规模生产能量密度是目前锂离子电池两倍以上的锂硫电池。”
据微锂电小组调查，英国电池制造商oxis能源公司也计划推出锂硫电池驱动的双座飞机。这款全电动飞机的飞行时间将超过两个小时，航程约为200海里。
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