大疆Mavic Air玩家体验：弥补了Spark和Mavic Pro不足
大疆在2018年1月23日晚上11点在纽约发布了最新的一款无人机产品——御mavic air。这是一款拥有御mavic pro性能、晓spark体积设计的无人机，大小跟一台iphone 8 plus差不多，除了续航时间差了点，只有21分钟，其他该有的功能都配齐了。
一、大疆御mavic air外观点评
大疆在2018年1月23日晚上11点在纽约发布了最新的一款无人机产品——御mavic air。这是一款拥有御mavic pro性能、晓spark体积设计的无人机，大小跟一台iphone 8 plus差不多，除了续航时间差了点，只有21分钟，其他该有的功能都配齐了。这次有三款颜色，分别是雪域白、曜石黑和烈焰红。至于很多人关心重量轻了飘不飘？新功能好不好用这些问题，我们第一时间用上了这款产品，下面和大家说一下第一手的使用体验。
一、大疆御mavic air外观点评
1、机身外观
大疆御mavic air在体积上看比御mavic pro小了一半，基本上单手就能握住折叠后的mavic air，折叠后比spark还小，投射面积也与iphone 8 plus差不多。毕竟spark不能折叠，相对御mavic air来说显得臃肿。重量仅430克，比御mavic pro的重量减轻了41％，就算放口袋里也不会觉得很重，这个实用性比较强。
大疆mavic air和mavic pro外形对比
外观设计上，御mavic air比御mavic pro更加圆润，流线型的设计非常符合空气动力学，最大飞行速度达68．4km／h，比mavic pro还要高一点。抗风能力可达5级，海拔5000米高的地方仍能正常工作，参数指标上一点不输pro版。
御mavic air采用3d折叠设计，改用直桨设计，机臂直嵌入机身，前臂是水平面展开，后臂则是垂直面旋转，前臂下面的支架还具备天线功能，让图传更加稳定。这样可以最大化利用空间，折叠后便携性很强，展开时的手感也不错。不过比起御mavic pro的折叠方式显得有点复杂，而且因为折叠后各部件重叠度高，折叠时螺旋桨可能会刮到机身，亮光面有可能用一段时间会花。如果担心这个问题的话，可以将螺旋桨拆卸下来，只要把螺旋桨按下去，转动下面的云台即可拆卸。
御mavic air采用flightautonomy 2．0系统，前、后、下三向的双目视觉传感器，绿色的镀膜能减少反光，提高识别的准确程度，能更精准地获取机身姿态，保障其飞行时的安全。配置上来说，mavic air加了很多新功能的硬件。理论上可以获取不错的智能飞行体验。但是720p图传和控制距离为4公里，比起御mavic pro的7公里近半的距离。这一点上也可以看出大疆对mavic pro的定位，基本上就是个人用户自己玩玩，偶尔拍拍航拍照片和视频，虽然硬件配置丰富了，但实际上也只是属于个人娱乐的新品。
全新的apas高级辅助飞行系统（advanced pilot assistance systems），配合三组双目视觉传感器，能够在复杂的飞行环境中实现避障，御mavic air可以智能规划绕行轨迹，绕行前方或后方障碍物，但是左右及上方并没有避障功能，加上mavic air支持手势功能，实际应用起来还是要找空旷的环境使用，否则诸如彗星模式这样的侧向移动拍摄，风险还是非常高的。
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一、大疆御mavic air外观点评
1、机身外观
大疆御mavic air在体积上看比御mavic pro小了一半，基本上单手就能握住折叠后的mavic air，折叠后比spark还小，投射面积也与iphone 8 plus差不多。毕竟spark不能折叠，相对御mavic air来说显得臃肿。重量仅430克，比御mavic pro的重量减轻了41％，就算放口袋里也不会觉得很重，这个实用性比较强。
大疆mavic air和mavic pro外形对比
外观设计上，御mavic air比御mavic pro更加圆润，流线型的设计非常符合空气动力学，最大飞行速度达68．4km／h，比mavic pro还要高一点。抗风能力可达5级，海拔5000米高的地方仍能正常工作，参数指标上一点不输pro版。
御mavic air采用3d折叠设计，改用直桨设计，机臂直嵌入机身，前臂是水平面展开，后臂则是垂直面旋转，前臂下面的支架还具备天线功能，让图传更加稳定。这样可以最大化利用空间，折叠后便携性很强，展开时的手感也不错。不过比起御mavic pro的折叠方式显得有点复杂，而且因为折叠后各部件重叠度高，折叠时螺旋桨可能会刮到机身，亮光面有可能用一段时间会花。如果担心这个问题的话，可以将螺旋桨拆卸下来，只要把螺旋桨按下去，转动下面的云台即可拆卸。
御mavic air采用flightautonomy 2．0系统，前、后、下三向的双目视觉传感器，绿色的镀膜能减少反光，提高识别的准确程度，能更精准地获取机身姿态，保障其飞行时的安全。配置上来说，mavic air加了很多新功能的硬件。理论上可以获取不错的智能飞行体验。但是720p图传和控制距离为4公里，比起御mavic pro的7公里近半的距离。这一点上也可以看出大疆对mavic pro的定位，基本上就是个人用户自己玩玩，偶尔拍拍航拍照片和视频，虽然硬件配置丰富了，但实际上也只是属于个人娱乐的新品。
全新的apas高级辅助飞行系统（advanced pilot assistance systems），配合三组双目视觉传感器，能够在复杂的飞行环境中实现避障，御mavic air可以智能规划绕行轨迹，绕行前方或后方障碍物，但是左右及上方并没有避障功能，加上mavic air支持手势功能，实际应用起来还是要找空旷的环境使用，否则诸如彗星模式这样的侧向移动拍摄，风险还是非常高的。
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