当WiFi6撞上5G是危机还是商机
（文章来源：赛立信通信研究）
2019年9月16日，wifi联盟宣布wifi6认证计划，而我国的5g牌照早在今年6月份已发放。2019年是5g与wifi6的商用元年，二者近来也颇具话题性，甚至不少人在争论，未来wifi6与5g正面碰撞，wifi6会逐渐被淘汰，但也有不少人认为wifi6与5g是相互竞争，但也可以是完美融合，共生互补。
wifi6原名（及标准代码）是802.11ax，是wifi的第六代技术成果，毋庸置疑，相较于以往历代wifi，它的技术将更加先进更加“6”，wifi6将提供更快的速度、更高的吞吐量、更大的覆盖面积、更好的安全性、和更低时延等性能，为用户带来更好更畅快的体验。
以下为wifi6的特性：支持兼容2.4ghz/5ghz工作频段，在速率方面有了大大的提升。完善了mu-mimo（多用户多输入多输出系统），即可以一次同时支撑8个终端设备上行/下行传输更多数据。引入了ofdma（上行链路和下行链路正交频分多址接入）实现与mu-mimo的互补传输，ofdma技术进一步提高了网络效率和降低了时延。
最高调制1024qam（正交幅度调制模式）可在相同数量的频谱中编码更多数据提高吞吐量，吞吐量与wifi5相比增加了15%，其最高连接速率能达到9.6gbps。twt（目标唤醒时间）新技术功能可使接入的设备随时唤醒和进入睡眠状态，从而降低约30%左右的所接入的设备电池耗用。srt（空间复用技术）解决了交叉覆盖而引起的信号干扰，即提高了其抗干扰力。
2019年不仅是5g试商用年，也是wifi6商用的元年，wifi6和5g这对难兄难弟目前都只是在普及阶段， 5g手机和wifi6路由器及支持wifi6的终端设备目前仅有少数且价格相对较贵，但随着它们的普及程度高了相信不久价格都会慢慢下降。
随着wifi6与5g的不断发展，其在各个领域的交织碰撞也越来越多。例如今年2月16日在mwc中，高通推出的汽车wifi6芯片qca6696可为其骁龙汽车4g和5g平台提供补充；在8月22日，高通发布了新的兼容wifi6技术的wifi通信芯片，并表示计划将wifi6和无线网络5g芯片融合为一。7月初，深圳地铁与联通、华为等企业合作商宣布福田枢纽成为全国首个应用wifi6技术的地铁站，其采用了联通5g网络接入，实现了wifi6与5g的完美结合。未来，随着wifi6与5g技术的加强，二者将会有更多的化学反应。
相比5g，wifi6也有其优势之处。从室内覆盖上看，5g网络使用的是更高频的毫米波和更高的c-band且需要建设很多的基站，再加上现在居民环保意识增强，基站进入小区住宅附近建设难度大，这意味着5g比4g的穿墙能力更差和室内接收信号更难，而装在室内的wifi6则弥补了5g网络的缺陷，5g主外、wifi6主内则是完美配合。
随着万物互联时代的到来，需要使用流量的地方更多了，从费用上看，若5g流量套餐按量收费则消耗越多流量费用就越高，若按速率收费则用户想要更高速度也需要更高的费用，因此如果以家庭为单位加总计算，使用wifi则更划算。
从网络容量上看，5g基站若承载太多终端设备将难以负荷，而wifi的使用则能分担5g基站的承载压力。在连接上，现在很多的终端设计不支持插入sim卡或esim卡，需要通过wifi来连接，对更快网速质量比以前更优的wifi6则仍有难以取替的价值。对于家庭用网，在未有更好的技术创新出现前，wifi6依然还是未来几年最佳的选择。
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