比亚迪海外纯电动大巴订单在波哥大运营
近日,比亚迪向波哥大市政府及市公交管理局交付172辆纯电动大巴,这标志着比亚迪目前中标的最大海外纯电动大巴订单(1002台)开始分批交付运营。这批纯电动大巴的投入运营,预计将让波哥大每年减少空气中颗粒物排放1.5吨,减少二氧化碳排放3200吨,为沿线超过3万名乘客提供绿色出行服务,同时也为当地创造超过2500个就业机会。
波哥大市长 claudia lópez 表示:“我们很自豪能够交付这172辆比亚迪纯电动大巴,这将为更多市民带来便利,推动波哥大城市化进程。这批纯电动大巴在改善空气污染方面的贡献相当于在波哥大种植14.8万棵树,它们可为波哥大乘客提供清洁、可持续、及时、优质、安全和高端的出行体验。”
这支新车队由83 辆可容纳80名乘客和89辆可容纳50名乘客的大巴组成,将服务于6条零排放专用公交线路。这批大巴配备了新一代比亚迪磷酸铁锂电池,在提升电池能量密度的同时增强安全性,完全满足波哥大区域公交系统(sitp)对纯电动大巴的续航要求。此外,该批大巴还采用独特的“底盘+当地车身”设计方案,完美适应当地地形和城市道路条件。同时,乘客们在车上可使用usb充电,通过先进的视听设备以及顺畅的wi-fi获取更多信息。
南芯推出a+c双口快充协议控制芯片
随着usb pd以及dpdm 快充技术的快速发展,快充技术早已普及到大众生活的方方面面,多口快充成为引领快充技术的风向标。南芯已推出数款pd快充协议控制芯片,获得业内一致好评。针对多口快充,南芯最新推出的a+c口单颗快充协议控制芯片sc2021a,为多口快充方案添砖加瓦。
快充协议可根据设备需求自动调节输出电压电流,通过通用的a to c线缆或者c to c 线缆,与绝大多数设备兼容。协议芯片就起到充电器与设备沟通纽带的作用:设备发起改变充电器输出电压电流的需求,通过数据线送至协议芯片。协议芯片收到需求后调节充电器的输出能力,满足设备的充电需求,快充协议ic监测充电过程中的电流电压参数,保证充电过程安全。
sc2021a是一颗高度集成的快充协议控制器。内部集成32bit高性能mcu 内核,2.5k-byte ram,以及支持多次烧录的32k-byte mtp rom,轻松应对私有协议加密等应用需求。
sc2021a包含一组cc以及两组dpdm快充接口,支持type-c pd3.1,pps协议快充,两组dpdm可以同时支持fc, fcp, afc, scp, vooc, super vooc等多种dpdm快充协议控制器。sc2021a 在协议方面一如既往的保持高水准,获得多家认证机构认可。
四方光电碳中和项目获国家重点研发计划专项立项
由华中科技大学主持、四方光电等多家单位参与联合申报的国家重点研发计划“国家质量基础设施体系”专项“引领典型行业率先碳达峰的质量基础协同控制技术体系研究与应用”项目,近日获得科学技术部国家重点研发计划专项立项。
该项目围绕火电、钢铁、建材等典型高能耗、高排放行业,针对碳流成分分析、信号采集、数据处理、智能化平台、碳计量试点等环节开展研究,旨在开发高精度碳流智能化检测技术及试验装置,建立全流程碳平衡数据流闭环优化和符合性评价技术,构建低碳和新能源计量-检测-核算智能可视化平台以及开展应用试点,引领典型行业率先碳达峰,支撑全国碳排放权交易市场制度建设、系统建设和基础功能建设。
本文综合整理自byd 四方光电 南芯
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