南通1号线正式通车，赛思时钟系统牵引南通迈入地铁时代
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2022年11月10日，江苏省南通市首条地铁——南通1号线正式通车运营，赛思为全线共28个站点提供了高精度时钟系统，助力线路精准、稳定运行。
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南通轨道交通1号线于2017年底开工建设，全长39.1千米，均为地下线。南通1号线通车后，南通将迈入“地铁时代”。南通1号线呈南北走向穿越南通主城，开通后将极大地方便居民生活。未来，南通1号线还将与2号线实现换乘，使南通轨道交通连片成网。
时钟系统是轨道交通系统重要组成部分之一，主要由一级母钟、二级母钟、子钟、网管、传输通道组成。其主要作用是为控制中心调度员、车站值班员、各部门工作人员及乘客提供统一的标准时间信息（子钟），为地铁通信及其它系统（信号、afc、iscs、acs系统等）提供统一的时间信号，为实现轨道交通网络化运营提供统一时间标准。
本次项目中，赛思为南通1号线28个车站车控中心、候车大厅等用时场景配置了由一级、二级母钟+数字、模拟子钟组成的高精度子母钟系统，并在控制中心设置网管终端，通过传输网络，实时监测子母钟系统的运行状态。
布置在南通1号线站内的赛思子钟
赛思一级、二级母钟ts8000是一款支持ieee1588的高精度时间同步产品，产品配有高稳恒温晶振，在丢失输入源的情况下仍能正常输出时间信号；各板卡支持热插拔并支持扩展箱扩展端口，支持2路ntp输出，2路rs422输出。单台ts8000母钟最高可配置15台扩展箱，最多可以同时为上千台子钟进行授时。目前产品已广泛应用在地铁、高铁、机场、医院、学校等需要授时和时间显示的场景。
ts8000实拍图
赛思是国内轨道交通时钟系统核心供应商之一，地铁领域市场份额占比超50%，曾参与过北京西郊线、燕房线、新机场线；广州3号、5号、10号、11号、12号线；杭州3号、4号、5号、6号等八条线；武汉4号、6号、8号、21号线；石家庄1号、2号、3号线；宁波3号、4号线；贵阳1号、2号线；郑州2号线；绍兴1号线；南昌3号线；乌鲁木齐1号线等十余个省市的地铁项目建设，在业内享有良好的声誉和口碑。南通市在建的地铁2号线，也采用了赛思的时钟系统，届时将为南通打造贯连城区的地铁线网提供重要后端支持。
未来，赛思仍将积极参与并推动我国轨道交通建设，为我国交通新基建及交通数字化变革强基赋能。
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本次项目中，赛思为南通1号线28个车站车控中心、候车大厅等用时场景配置了由一级、二级母钟+数字、模拟子钟组成的高精度子母钟系统，并在控制中心设置网管终端，通过传输网络，实时监测子母钟系统的运行状态。
布置在南通1号线站内的赛思子钟
赛思一级、二级母钟ts8000是一款支持ieee1588的高精度时间同步产品，产品配有高稳恒温晶振，在丢失输入源的情况下仍能正常输出时间信号；各板卡支持热插拔并支持扩展箱扩展端口，支持2路ntp输出，2路rs422输出。单台ts8000母钟最高可配置15台扩展箱，最多可以同时为上千台子钟进行授时。目前产品已广泛应用在地铁、高铁、机场、医院、学校等需要授时和时间显示的场景。
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赛思是国内轨道交通时钟系统核心供应商之一，地铁领域市场份额占比超50%，曾参与过北京西郊线、燕房线、新机场线；广州3号、5号、10号、11号、12号线；杭州3号、4号、5号、6号等八条线；武汉4号、6号、8号、21号线；石家庄1号、2号、3号线；宁波3号、4号线；贵阳1号、2号线；郑州2号线；绍兴1号线；南昌3号线；乌鲁木齐1号线等十余个省市的地铁项目建设，在业内享有良好的声誉和口碑。南通市在建的地铁2号线，也采用了赛思的时钟系统，届时将为南通打造贯连城区的地铁线网提供重要后端支持。
未来，赛思仍将积极参与并推动我国轨道交通建设，为我国交通新基建及交通数字化变革强基赋能。
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