比亚迪DM-i超级混动正式发布
1月11日，比亚迪dm-i超级混动正式发布。同时，比亚迪还发布了三款搭载dm-i超级混动技术的新车——比亚迪秦plus dm-i、宋plus dm-i以及唐dm-i，三款车型均开启预售，并将在3月份上市。
比亚迪官方解释称，dm-i超级混动是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，dm-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。
具体来看，dm-i超级混动系统由骁云-插混专用1.5l/1.5t发动机、ehs电混系统、dm-i超级混动专用刀片电池、交/直流车载充电器等核心零配件组成，整车控制系统，发动机、电池、电机控制系统由比亚迪全栈自研自制。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“dm-i超级混动车型的最长纯电续航里程能达到120公里。dm-i车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式”。
比亚迪dm-i超级混动发布的同时，搭载dm-i超级混动的秦plus dm-i、宋plus dm-i、唐dm-i也同步开启预售。
秦plus dm-i补贴后预售价格为10.78万-14.78万元，将于3月初上市；宋plus dm-i补贴后预售价格为15.38万-17.58万元，将于3月中旬上市；唐dm-i补贴后预售价格为19.78万-22.48万元；将于3月下旬上市。
秦plus dm-i亏电状态下油耗为3.8l，百公里加速可达7.3秒，纯电续航里程120公里，可油可电综合续航里程1245公里（120km尊贵型/旗舰型）。
宋plus dm-i可实现亏电状态下4.4l/百公里的超低油耗（51km尊贵型/尊荣型），百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里（110km旗舰型/旗舰plus）。
唐dm-i的亏电油耗为5.3l/百公里（52km豪华型），百公里加速8.5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里（112km尊贵型/尊荣型）。
比亚迪始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略，根据比亚迪官方数据显示，比亚迪旗下dm车型已累计销售超过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。
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具体来看，dm-i超级混动系统由骁云-插混专用1.5l/1.5t发动机、ehs电混系统、dm-i超级混动专用刀片电池、交/直流车载充电器等核心零配件组成，整车控制系统，发动机、电池、电机控制系统由比亚迪全栈自研自制。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“dm-i超级混动车型的最长纯电续航里程能达到120公里。dm-i车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式”。
比亚迪dm-i超级混动发布的同时，搭载dm-i超级混动的秦plus dm-i、宋plus dm-i、唐dm-i也同步开启预售。
秦plus dm-i补贴后预售价格为10.78万-14.78万元，将于3月初上市；宋plus dm-i补贴后预售价格为15.38万-17.58万元，将于3月中旬上市；唐dm-i补贴后预售价格为19.78万-22.48万元；将于3月下旬上市。
秦plus dm-i亏电状态下油耗为3.8l，百公里加速可达7.3秒，纯电续航里程120公里，可油可电综合续航里程1245公里（120km尊贵型/旗舰型）。
宋plus dm-i可实现亏电状态下4.4l/百公里的超低油耗（51km尊贵型/尊荣型），百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里（110km旗舰型/旗舰plus）。
唐dm-i的亏电油耗为5.3l/百公里（52km豪华型），百公里加速8.5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里（112km尊贵型/尊荣型）。
比亚迪始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略，根据比亚迪官方数据显示，比亚迪旗下dm车型已累计销售超过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。
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