用机器人辅助拆解电动汽车的电池和电机
盖世汽车讯 据外媒报道，在德国demobat合作项目中，科研人员正在创建机器人辅助拆解工厂，用于拆解电动汽车的电池和电机。对于发展资源节约型、可持续电动出行循环经济，这一举措将起到重要作用。
动力电池是电动出行的核心成本因素，而且，在生产过程中，会造成很大的环境影响。提高电池的使用效率和寿命，是推动可持续性电动出行的关键因素。科研人员有针对性地将电池组拆分成单个模块，并且回收电芯，使其可以满足特定用途，比如重组后用作可替换电池，或进行二次寿命应用（如固定储能和优质电池材料回收）。这同样适用于电动机，电动机中的稀土永磁体和铜线圈，也是很有价值的组件。
德国弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所（ipa）、克劳斯塔尔环境技术研究中心（cutec）、卡尔斯鲁厄理工学院（kit）的工业生产研究所（iip）和生产技术研究所（wbk）、埃斯林根技术高等专业学院（esslingen university of applied sciences）和勃兰登堡工业大学（btu）的科学家们，正在着手进行这一研究项目。该项目得到德国环境部（1300万欧元）及众多汽车业和回收部门行业伙伴的共同资助，提供创新解决方案。
作为巴符州汽车产业战略对话（sda）的一部分，所建的拆除工厂将靠近汽车产业地带。此外，还建立了一个卓越中心，通过三个子项目，从技术和经济上支持该项目的进一步发展。德国巴符州环境部长franz untersteller表示：“在这一研究项目中，如果能通过不同的环保工艺，对钴、镍和石墨等组分进行工业化自动回收，不仅可以减少对进口原材料的依赖，也可以大大改善电动汽车对环境的影响。这样，既节约了稀有原材料，又提升了德国的工业地位。”
卡尔斯鲁厄理工学院的工业生产研究所（iip）负责协调1号子项目，将从技术经济上进行相关审查并做出评价，包括市场发展、商业模式、法律框架，以及物流概念、拆除过程的能力和过程规划等。其他研究伙伴主要从事技术拆除解决方案。
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卡尔斯鲁厄理工学院的工业生产研究所（iip）负责协调1号子项目，将从技术经济上进行相关审查并做出评价，包括市场发展、商业模式、法律框架，以及物流概念、拆除过程的能力和过程规划等。其他研究伙伴主要从事技术拆除解决方案。
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