超小PMIC，视觉算法“芯”动力！
自动驾驶和人工智能时代的到来使得汽车摄像头的研究从单纯的传输图像转向对外通过算法感知、识别环境，对内增强驾驶员状态监测从而增强辅助驾驶功能。汽车感知系统的高要求使得人们对adas车载摄像头高应用性能的需求日益高涨。
什么是adas摄像头？
汽车adas（高级辅助驾驶）摄像头组包括应用最广泛的前视/环视摄像头、用于监测盲点的测视摄像头、用于捕捉倒车影像的后视摄像头，以及用于驾驶员监控系统的内置摄像头。
目前一辆adas功能车型的摄像头数量通常在5个以上，这些摄像头共同作用于汽车的360全景影像，测距，车道偏移，驾驶辅助等功能。
车载摄像头作为adas中的视觉算法的核心部分，相较于激光雷达拥有更低的成本、更高的动态观察性以及更接近视觉的信息传达效果，能够精确地识别物体，与雷达监测做到相辅相成的作用，减少盲区情况，提高行车安全。
随着adas从l2阶段向l3递进，摄像头在汽车上数量会越来越多，应用也会越来越广。除了对传感器和处理器的高要求，也对电源管理ic提出更高的要求。因此，低功耗、高效率、小封装的车载摄像头pmic将会成为一个关键的发展方向。
超小pmic汽车摄像头解决方案
矽力杰sa47302是一款基于汽车摄像头开发的电源管理解决方案，拥有4.0v到16v（abs 18v）宽输入电压，由一个主dcdc buck稳压器、两个次级dcdc buck稳压器和一个为传感器供电的高psrr低噪声次级ldo组成，保证电源系统的稳定性和可靠性。
sa47302内部电路结构如下：
sa47302
3通道buck，1通道ldo摄像头pmic
◆ aec-q100车规认证
◆ 2.2mhz固定开关频率
◆ 支持展频工作提升emi性能
◆ 内部集成软启功能限制浪涌电流
◆ 主同步降压稳压器1
-固定输出电压：3.3v/3.8v
-最大持续输出电流：1.5a
◆ 次级同步降压稳压器2
-固定输出电压：1.1v/1.2v
-最大持续输出电流：1.5a
◆ 次级同步降压稳压器3
-固定输出电压：1.8v
-最大持续输出电流：1a
◆ 次级ldo
-输出电压：2.8v/2.9v/3.3v
-最大输出电流：300ma
◆ 符合rohs标准且无卤素
◆ 可润湿侧翼封装：qfn3x3-16，间距0.5mm
时序控制，确保系统稳定性
sa47302的上电时序由seq引脚高/低电压水平控制，支持2个电源序列的降压转换器和ldo的上电时序。当vin(pvin1)上电且vin高于vin uvlo_h阈值时，主buck变换器的gate drive ldo(vcc)开启，然后seq电压电平检测开始。当所有通道完成软启动并且所有通道输出稳定时，nreset被拉到高。当vin小于vin uvlo_f阈值时，除vcc外，所有输出同时掉电。vcc持续开启以正常维护所有门驱动器和内部逻辑，直到vin降至3.6v以下，从而保护电路安全和稳定。
展频功能，提高emi性能
为了提高emi性能，sa47302使用了展频功能，通过开关频率的扩展与抖动，保证最小开关频率高于1.8mhz，提升产品emi性能。buck2/3转换器采用180度移相操作，进一步减小开关纹波，提升整个芯片系统的emi性能。
超小封装，提供简洁电路板
随着adas的发展和车载摄像头性能的提高，其性能模块留给电源供电的尺寸有限。矽力杰sa47302采用qfn3x3-16封装，提供了紧凑的pcb布局，节省相机模块的电路面积以适应车载摄像头ic的小型化要求。
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◆ 主同步降压稳压器1
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-最大持续输出电流：1.5a
◆ 次级同步降压稳压器2
-固定输出电压：1.1v/1.2v
-最大持续输出电流：1.5a
◆ 次级同步降压稳压器3
-固定输出电压：1.8v
-最大持续输出电流：1a
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-输出电压：2.8v/2.9v/3.3v
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展频功能，提高emi性能
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