高可靠性SiC MOSFET芯片优化设计

以特斯拉model 3为代表的众多电动汽车量产车型成功应用sic mosfet芯片,表明sic mosfet在性能、可靠性和综合成本层面已得到产业界的认可。基于大量的设计优化和可靠性验证工作,瑞能半导体于2021年推出sic mosfet产品,不仅一如既往的追求高可靠性,同时也拥有业内领先的高性能和竞争力。
作者:瑞能半导体科技股份有限公司 崔京京
引言
近年内,碳化硅功率器件已逐渐成为高压、高频及高效率应用场合需求的首选。性能、可靠性和成本是决定功率器件商业化进程的三个重要维度,此三者一般互为矛盾关系。但回顾sic mosfet器件的技术发展历程可以发现,通过优化制造工艺和器件设计,不仅带来性能和可靠性的提升,也降低了单颗芯片成本,技术发展成为推动sic mosfet商业化进程的重要源动力。
自2011年商业化产品推出以来,sic mosfet目前已完成三次技术迭代,图1为三代sic mosfet的主要技术特点。图中的比导通电阻值(ron,sp)是评价单极型功率器件性能的重要指标,其物理意义为器件导通电阻乘以芯片有源区(有效导通区域)面积,数值越小表示技术水平越高,即相同导通电阻值产品所需的芯片面积越小。可以看到,基于工艺的进步和设计的优化,sic mosfet性能逐代提升,单位导通电阻值需要的芯片面积越来越小。
图1:三代sic mosfet产品主要技术特点
新制造工艺开发
1. 栅氧氮化工艺
相比同为第三代半导体的gan材料,sic具有和si一样能与o2反应生成理想介质层sio2的天然优势,但是sic中c原子的存在使得其mos结构的栅氧界面(sio2/sic)比传统的si基栅氧界面(sio2/si)高近三个数量级的界面态密度,导致sic mos结构的沟道迁移率远远低于si mos结构,沟道电阻成为sic mosfet的主要电阻。
经过多年研究,通过在氧化工艺后加入氮化工艺(no或n2o退火工艺),沟道迁移率由10cm2/(v·s)以下增加到20cm2/(v·s)左右,沟道电阻减少50%以上,界面陷阱引起的阈值电压漂移问题也得到改善。sic栅氧氮化工艺的成功开发同时显著提升了sic mosfet的器件性能和产品可靠性,是sic mosfet产品走向成熟商业化的基础。
2.沟道自对准工艺
即使经过氮化工艺,进一步减少sic mosfet沟道电阻仍然是设计者的工作目标,减少沟道长度是实现此目标的重要手段。但由于无法像传统si mos结构一样通过双重扩散工艺形成沟道,sic mos结构只能通过光刻机的二次套刻形成沟道,因此沟道长度受制于光刻机的套刻精度以及偏差的控制,根据当前功率半导体产线的实际工艺能力,这意味着沟道长度往往大于0.8微米。图2展现了不同沟道长度对1200v sic mosfet导通性能的影响,0.4微米是理想的沟道长度设计,但是当沟道长度等于0.8微米时,器件导通电阻将增加约50%。
图2:1200v sic mosfet沟道长度 vs. 比导通电阻值
经过大量试验摸索,几种针对碳化硅的沟道自对准工艺开发完成,即使在现有的光刻机能力下也可实现0.8微米以下的沟道长度,sic mosfet比导通电阻值因此得到进一步显著降低。图3说明了瑞能sic mosfet由于采用沟道自对准工艺带来的性能优势。与栅氧界面氮化工艺一样,碳化硅沟道自对准工艺的应用并未明显增加工艺制造成本,但都显著改善了器件的性能,极大提高了sic mosfet产品的竞争力。
图3:采用沟道自对准工艺(self-aligned)与非自对准工艺(non-self-aligned)产品性能对比
芯片设计优化
1.元胞尺寸缩小
对于平面型sic mosfet,减小元胞尺寸(cell pitch)是提升器件导通能力的主要方法。图4为平面栅mosfet结构的关键设计参数,其中jfet区宽度(wjfet)和源极接触区宽度(lp++lnc)是主要的设计优化对象。jfet区宽度越大,该区域“夹断”电流的jfet电阻越小,但中间位置栅极氧化层承受的电场强度越大。所以从减小元胞尺寸和提升氧化层可靠性两个方面来考量,都需要尽量减小jfet区宽度。然而jfet区宽度减小会增加jfet电阻,当jfet区宽度小于临界值时,jfet电阻以及总导通电阻会显著增加。
图4:平面栅mosfet结构关键设计参数(半元胞)
如图5所示,通过设计额外的jfet区n型离子注入工艺或高浓度外延工艺形成电流扩展层(csl),jfet区宽度可进一步减小20%以上,器件比导通电阻值降低了15%,同时还可减小jfet区中间位置栅极氧化层承受的电场强度,电流扩展层成为缩小元胞尺寸并提升sic mosfet性能的关键设计。
图5:jfet区宽度与器件性能及可靠性的关系. (a) 无csl设计, (b) 有csl设计
源极区宽度(lp++lnc)的设计主要取决于n+区和p+区的欧姆接触电阻率,即意味着芯片设计需要基于实际的工艺能力。如只有当n型欧姆接触电阻率低于1e-4mohm·cm2时,才可以设计低于0.6微米的n+源极区接触宽度而不增加器件导通电阻。
2.沟槽栅结构
对于si igbt或者si mosfet,沟槽栅结构的设计相比于平面栅结构具有明显的性能优势,但是对于sic mosfet来说,目前这种优势不再显著。根据高斯定理,sic mosfet中栅极sio2表面承受的电场强度约是其对应的sic表面电场强度的2.5倍,由于碳化硅材料以高临界击穿电场强度著称(约为硅材料的10倍),所以sic mosfet中栅极sio2承受的电场强度极高,比si mosfet/igbt中栅极sio2承受的电场强度高一个数量级。因此,sic mosfet 栅极氧化层的可靠性面临严重的挑战。沟槽栅sic mosfet设计中的栅氧可靠性问题更加严重,因为接近90°的沟槽栅拐角进一步加剧了电力线的集中,此处的栅氧层极易被击穿。
解决栅极氧化层可靠性问题是目前所有的沟槽栅sic mosfet结构设计必须首先解决的问题,已有技术路线是设计额外的jfet区,通过其耗尽区的“夹断”来屏蔽保护中间的栅极氧化层,减少沟槽栅拐角位置氧化层承受的电应力,但这同时也引入了很大的jfet电阻,导通电阻因此显著增加。
图6比较了瑞能平面型sic mosfet以及两款市场上主流的平面型和沟槽型sic mosfet的主要性能,通过比较可以发现,现阶段的沟槽型sic mosfet与高性能的平面型sic mosfet相比,性能优势并不明显。反而平面型sic mosfet由于具备天然的可靠性优势,更容易被市场认可。当然,如果未来栅极介质层的可靠性问题得到彻底解决,更紧凑的沟槽型sic mosfet仍然具有巨大的发展潜力。
图6:市场主流平面型&沟槽型1200v sic mosfet性能对比(25℃)sic mosfet
可靠性优化
可靠性问题一直是业内关注的焦点,但随着栅氧工艺的日益成熟,时间相关的介电击穿、阈值电压漂移等问题都得到了显著改善,sic mosfet可靠性也早已达到车规级应用标准,自2017年model 3量产以来,sic mosfet已在几十万辆电动汽车主驱上安全使用了4年时间。
瑞能在产品设计之初就将可靠性放在首位,最新推出的碳化硅mosfet系列产品,通过采用平面栅结构、高阈值电压、高阻断电压以及高栅氧层耐压能力的设计,确保了器件在长期的动静态工况中具有更强的鲁棒性。图7为瑞能sic mosfet wnscm80120r产品在htrb(175℃)各个试验阶段的bvdss数据,其bv数据在1000h试验中未发生任何漂移。得益于大量的工艺和设计优化工作,使得器件性能上有足够多的设计裕量,确保产品高可靠性的同时仍然拥有高性能表现。
图7:瑞能1200v sic mosfet产品可靠性表现
驱动优化
现阶段sic mosfet的主要替代对象是si igbt和si mosfet器件,传统驱动电压一般为+15v或+12v左右。如前文所述,由于sic mosfet的沟道迁移率相对较低,需要通过增加栅极驱动电压来增强沟道的通流能力,因此目前市场上大部分sic mosfet产品一般需要+20v的驱动工作电压。瑞能1200v sic mosfet可以在+18v驱动电压下高效工作,而即将推出的瑞能1700v1000mohm sic mosfet则可以使用+15v作为驱动工作电压,实现与传统驱动电路的完美兼容。
图8:瑞能1700v1000mohm sic mosfet输出特性
小结
sic mosfet技术的不断发展,不仅带来产品性能和可靠性的提升,也促进了芯片成本的降低,市场规模因此而快速增加。瑞能半导体始终坚持技术推动产品竞争力,为客户提供高性能高可靠性的sic mosfet产品。
原文标题:高性能高可靠性sic mosfet的关键设计与优化
文章出处:【微信公众号:瑞能半导体】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。


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