五分钟看完上海大众朗逸C-NCAP碰撞测试全过程
2013年5月9日，上海大众朗逸1.6l自动豪华版（大众汽车牌/volkswagen svw7167bmd型轿车）在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室内，完成了c-ncap2012版新标准下的所有碰撞安全测试。下面根据碰撞现场的照片来简单分析一下这款车的碰撞安全特性。
● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 hybrid iii 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 hybrid iii 5%女性假人，最右侧座位上放置一个 p 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，朗逸的a柱、b柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。
主驾驶位安全气囊打开正常，假人坐姿正常，安全带紧扣;副驾驶位安全气囊打开正常，假人坐姿正常，安全带紧扣。
后排女假人坐姿正常，安全带扣紧;儿童座椅固定牢固无位移，安全带紧扣，儿童坐姿正常。
● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h）
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 hybrid iii 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 hybrid iii 5%女性假人，试验时该假人需佩戴安全带，用以考虑安全带性能，暂不对该假人伤害指数进行评价。
从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，朗逸的a柱、b柱均无明显变形，前挡风玻璃无破裂，这表明发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。
主驾驶室假人在碰撞后坐姿正常，安全气囊正常打开，安全带紧扣。副驾驶室安全气囊正常打开，假人坐姿正常，安全带紧扣。
后排女假人手部朝外上扬，安全带紧扣。
● 可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）
从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后（50km/h），朗逸碰撞侧车门不同程度的凹陷。
前排假人坐姿正常，安全带紧扣，侧气帘正常打开。后排假人坐姿正常，安全带有位移;后排假人手臂与车门内饰板有接触，头部与侧气帘有接触，印痕清晰。更详细的c-ncap测试得分及星级评定需等待官方数据的发布。
今年芯片销量将会继续增长 半导体产业看好
中移动计划2013年启动TD-LTE试商用
始于颜值终于内涵：佑美U20跑步机，因美而生！
盘点2018年Q3智能手机国内销量排行
2024年全球激光雷达行业市场规模将破20亿美元，欧美市场占主导地位
五分钟看完上海大众朗逸C-NCAP碰撞测试全过程
人类拍摄到半导体材料内部电子运动，开启更强工艺制程宝盒
中兴通讯通过确定性精准网实现网随云动，形成整套的精准云网解决方案
射频信号源与任意波发生器,如何测试三阶交调接截取获点（OPI3）?
5G创新应用达百项以上,已覆盖15大领域
区块链时代买保险会有多容易
走向高度可靠的小型化半导体气体传感器
工程监测中振弦采集仪的数据处理方法研究
海南电网正在全面推进琼海乐城110千伏输变电新建工程
中国文化怎样利用网络传播
python的类访问控制
韩国召回7.2万辆特斯拉汽车，Autopilot系统存安全隐患
意法半导体推出STM32L4 +微控制器，可最大程度地降低能耗需求
浪涌保护器怎么选型_浪涌保护器选型原则
第38届香港秋季电子产品展览中斯威普科技新品亮相
● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 hybrid iii 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 hybrid iii 5%女性假人，最右侧座位上放置一个 p 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，朗逸的a柱、b柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。
主驾驶位安全气囊打开正常，假人坐姿正常，安全带紧扣;副驾驶位安全气囊打开正常，假人坐姿正常，安全带紧扣。
后排女假人坐姿正常，安全带扣紧;儿童座椅固定牢固无位移，安全带紧扣，儿童坐姿正常。
● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h）
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 hybrid iii 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 hybrid iii 5%女性假人，试验时该假人需佩戴安全带，用以考虑安全带性能，暂不对该假人伤害指数进行评价。
从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，朗逸的a柱、b柱均无明显变形，前挡风玻璃无破裂，这表明发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。
主驾驶室假人在碰撞后坐姿正常，安全气囊正常打开，安全带紧扣。副驾驶室安全气囊正常打开，假人坐姿正常，安全带紧扣。
后排女假人手部朝外上扬，安全带紧扣。
● 可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）
从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后（50km/h），朗逸碰撞侧车门不同程度的凹陷。
前排假人坐姿正常，安全带紧扣，侧气帘正常打开。后排假人坐姿正常，安全带有位移;后排假人手臂与车门内饰板有接触，头部与侧气帘有接触，印痕清晰。更详细的c-ncap测试得分及星级评定需等待官方数据的发布。
今年芯片销量将会继续增长 半导体产业看好
中移动计划2013年启动TD-LTE试商用
始于颜值终于内涵：佑美U20跑步机，因美而生！
盘点2018年Q3智能手机国内销量排行
2024年全球激光雷达行业市场规模将破20亿美元，欧美市场占主导地位
五分钟看完上海大众朗逸C-NCAP碰撞测试全过程
人类拍摄到半导体材料内部电子运动，开启更强工艺制程宝盒
中兴通讯通过确定性精准网实现网随云动，形成整套的精准云网解决方案
射频信号源与任意波发生器,如何测试三阶交调接截取获点（OPI3）?
5G创新应用达百项以上,已覆盖15大领域
区块链时代买保险会有多容易
走向高度可靠的小型化半导体气体传感器
工程监测中振弦采集仪的数据处理方法研究
海南电网正在全面推进琼海乐城110千伏输变电新建工程
中国文化怎样利用网络传播
python的类访问控制
韩国召回7.2万辆特斯拉汽车，Autopilot系统存安全隐患
意法半导体推出STM32L4 +微控制器，可最大程度地降低能耗需求
浪涌保护器怎么选型_浪涌保护器选型原则
第38届香港秋季电子产品展览中斯威普科技新品亮相