CAN总线精品文章合集
1、什么是can？控制器局域网（can）是一种串行通信总线，旨在在恶劣的环境下，尤其是工业和汽车应用中实现强大而灵活的性能。can最初由bosch发明，后来被编入iso11898-1标准，can定义了开放系统互连（osi）模型的数据链路和物理层，为高速车载通信提供了低层网络解决方案。特别是，can是为了减少电缆接线而开发的，因此车辆内的单独电子控制单元（ecu）只能与一对电线通信。
2、恶劣环境下的串行通信：maxim的新型can收发器
这些天，我们不断听到有关i2c的信息。spi和uart也是众所周知的缩写。相比之下，发现许多工程师和电子爱好者对can总线了解甚少，或者至少没有经验，我不会感到惊讶。这并不特别令人惊讶：can（控制器局域网）总线不是像i2c或spi这样的通用标准。它是为汽车应用开发的，也用于工业环境。如果您不从事汽车或工业系统的专业设计工作，则可能对can知之甚少。
3、克服can设计挑战：如何轻松终止can信号
尽管控制器局域网（can）系统似乎是一个通用且简单的界面，但是在其设计和实现过程中确实会出现许多问题。幸运的是，许多工程师已经为您完成了艰苦的工作。本文是新的常见问题解答文章系列的第一部分，该系列文章旨在帮助您应对这种流行的接口标准的挑战。该系列的第一部分着重于can系统中的信号端接。can总线信号严重依赖于适当的端接技术，以将信号传播到网络中的所有can节点。如果没有正确的端接，则诸如can总线之类的物理上较长的导体会遭受信号反射，从而可能限制其所有部件之间的通信。快速入门。尽管大多数涉及can的应用都属于车载网络，但这些问题和答案也适用于工业应用。
4、克服can设计挑战：应对can电压和功率挑战
计算can收发器中的功耗并不像看起来那样简单，而在收发器周围添加多个电压轨只会增加这种复杂性。此外，对于所有不同类型的can收发器，您可能会发现自己选择了错误的收发器，或者在系统中添加了不必要的电压轨。
5、can总线的仲裁领域
什么是can bus中的仲裁字段。它是否用于识别can总线上的每个节点？ can总线有两个信号，can高（canh）和can低（canl）。 在图中，can使用11位标识符，总共为211，即2048。
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