意法半导体于2020年12月宣布与日本专门生产功率模块的公司sanken建立合作关系,旨在探索这一合作的首批成果之一,stgik50ch65t,是我们的stpower智能功率模块(ipm)系列中规格最高的器件,而这仅仅只是一个开始。实际上,stgik50ch65t已经达到了650v / 50 a,同时我们已经在研制1200 v / 10 a的器件。新型sllimm(小型低损耗智能功率模块)大功率系列面向3千瓦至5千瓦的应用。以前,团队必须使用分立的igbt器件或者分别添加功率器件和控制器。新型stpower sllimm大功率器件内置了功率和智能控制功能,提供了一个提高效率和可靠性的多合一解决方案。
stgik50ch65t:对今天的工程师来说意味着什么?
高功率应用兴起带来的挑战
工程师们必须满足工业动力驱动或电动汽车不断增长的功率需求。伺服电动机或专业洗衣机中的工业电机驱动器已经开始普及。处理功率超过3千瓦的通用逆变器(gpi)越来越普遍。而且,电动汽车开始采用高压电池(从400伏到800伏,甚至更高),从而为hvac使用新的高效功率拓扑打通了基础。 传统上,工程师会利用一个智能功率模块,该模块主要将igbt和二极管与下桥和上桥栅极驱动器结合在一起。这样的集成器件简化了pcb布局,占用了更少的空间,提高了可靠性,提高了效率,并缩短了上市时间。然而,当今市场上几乎没有针对在新型高压电池上运行的ipm产品。同样,只有少数ipm应用于中高功率工业平台。因此,例如用于hvac或伺服电动机的压缩机的ipm将是复杂且昂贵的。
提高效率和降低成本的解决方案
意法半导体和sanken建立了战略合作伙伴关系,以更好地应对这一挑战,并提供业内为数不多的汽车级ipm产品,该产品预计在2021年下半年上市。同时,stgik50ch65t的首批工程样品将于2021年3月左右完成。意法半导体与sanken之间的新联盟能够更快地提供这些独特的解决方案,在扩大了产品整体覆盖范围的同时,两家公司都意识到工程师正在寻求提高其产品的成本效益。因此,新的sllimm大功率器件将与竞争产品引脚兼容,从而降低成本。
stgik50ch65t:对将来的工程师来说意味着什么?
汽车级和更高级别型号的到来
许多设计团队可能不愿意采用这种新系列器件。对于我们行业的工程师来说,偏爱过去型号的产品是很正常的。但是,意法半导体和sanken已经在开发stgik50ch65t的汽车级产品,也证明了其产品的设计及制造能力。650v/50 a ipm之所以能够实现,是因为我们的生产线随着时间的推移获得了更高的精度。同样,由于硅芯片和封装之间是直接敷铜,我们可以保持较低的热耗散。而由于架构的坚固性,意法半导体和sanken也将提供高达1200v/10 a的产品。新产品将以20 khz的频率运行,并提供短路和欠压锁定保护。此外,还将集成一个用于故障保护的比较器。
意法半导体生态系统的优势
stgik50ch65t早已公开,因此团队可以为此做好准备。一旦发布了该器件,工程师就可以直接使用热仿真器(st powerstudio)和开发板(steval-ipm系列)开始工作。尽管一些大客户已经表示出浓厚兴趣,但为了使较小规模的团队也可以尽快开始设计,我们将提供评估板及原理图等资料,帮助工程师更快地将产品推向市场。同时,热仿真器将确保工程师设计出满足其性能、可靠性和噪声要求的冷却系统。
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