轴承发响原因总结30种
新的轴承装上后发响的情况，相信大家一定都遇到过。这时候我们想到的一定是退货，但轴承发响一定是产品的质量原因吗？经过技术人员的长期总结，轴承发响有以下30种原因，可能还有很多是我们没有碰到过的，欢迎大家补充。
轴承发响原因总结30种
1.油脂有杂质；
2. 润滑不足（油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损）；
3. 轴承的游隙太小或太大（生产厂问题）；
4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
6. 轴承被座孔夹扁（座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直）；
7. 轴承座的底面的垫铁不平（导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹）；
8. 轴承座孔内有杂物（残留有切屑，尘粒等）；
9. 密封圈偏心（碰到相邻零件并发生摩擦）；
10.轴承受到额外载荷（轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承）；
11.轴承与轴的配合太松（轴的直径偏小或紧定套未旋紧）；
12.轴承的游隙太小，旋转时过紧（紧定套旋紧得过头了）；
13.轴承有噪声（滚子的端面或钢球打滑造成）；
14.轴的热伸长过大（轴承受到静不定轴向附加负荷）;
15.轴肩太大（碰到轴承的密封件并发生摩擦）；
16.座孔的挡肩太大（把轴承发的密封件碰得歪曲）；
17.迷宫式密封圈的间隙太小（与轴发生摩擦）；
18.锁紧垫圈的齿弯曲（碰到轴承并发生摩擦）；
19.甩油圈的位置不合适（碰到法兰盖并发生摩擦）；
20.钢球或滚子上有压坑（安装时用锤子敲打轴承所造成）；
21.轴承有噪音（有外振源干扰）；
22.轴承受热变色并变形（使用喷枪加热拆卸轴承所造成）；
23.轴太粗使实际配合过紧（造成轴承温度过高或发生噪音）；
24.座孔的直径偏小（造成轴承温度过高）；
25.轴承座孔直径过大，实际配合太松（轴承温度过高--外圈打滑）；
26.轴承座孔变大（有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大）；
27.保持架断裂 。
28.轴承滚道生锈。
29.钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。
30.套圈滚道不合格（生产厂问题）。
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4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
6. 轴承被座孔夹扁（座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直）；
7. 轴承座的底面的垫铁不平（导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹）；
8. 轴承座孔内有杂物（残留有切屑，尘粒等）；
9. 密封圈偏心（碰到相邻零件并发生摩擦）；
10.轴承受到额外载荷（轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承）；
11.轴承与轴的配合太松（轴的直径偏小或紧定套未旋紧）；
12.轴承的游隙太小，旋转时过紧（紧定套旋紧得过头了）；
13.轴承有噪声（滚子的端面或钢球打滑造成）；
14.轴的热伸长过大（轴承受到静不定轴向附加负荷）;
15.轴肩太大（碰到轴承的密封件并发生摩擦）；
16.座孔的挡肩太大（把轴承发的密封件碰得歪曲）；
17.迷宫式密封圈的间隙太小（与轴发生摩擦）；
18.锁紧垫圈的齿弯曲（碰到轴承并发生摩擦）；
19.甩油圈的位置不合适（碰到法兰盖并发生摩擦）；
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22.轴承受热变色并变形（使用喷枪加热拆卸轴承所造成）；
23.轴太粗使实际配合过紧（造成轴承温度过高或发生噪音）；
24.座孔的直径偏小（造成轴承温度过高）；
25.轴承座孔直径过大，实际配合太松（轴承温度过高--外圈打滑）；
26.轴承座孔变大（有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大）；
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