随着锂矿巨头加快整车布局,锂电产业链上游正加速向下游渗透。
近日,天齐锂业发布公告,拟以认购新增注册资本的方式与smart mobility pte.ltd(简称sm)签署《股份认购协议》,以1.5亿美元(约合10.73亿人民币)自有资金对sm进行a轮股权融资。
据了解,sm主要股东包括吉利控股和梅赛德斯-奔驰,其主营业务为新能源汽车的制造和销售,并已推出了smart精灵系列车型,2023年上半年,smart已经在国内交付2.4万辆新能源汽车。sm旗下精灵#1车型已在德国、法国开启交付,并计划在其它欧洲市场陆续上市交付。
天齐锂业表示,在全球新能源汽车景气度提升背景下,公司投资新能源产业链下游车企,可为公司开展业务拓展新的触角和反馈,同时借由吉利控股和梅赛德斯-奔驰的影响力,有利于sm触及中国和欧洲两大新能源汽车市场。
不仅是天齐锂业,此前,另一大锂矿巨头赣锋锂业也已对锂电产业中下游进行渗透。
今年1月,岚图汽车发生工商变更,其新增股东就包括赣锋锂业在内的10家公司;今年5月,赣锋锂业以25亿元在襄阳市投资建设锂电池研发项目。此外,赣锋锂业还积极进军了模组pack、电池回收等项目。
从行业背景来看,过去碳酸锂价格高企,锂电产业推进一体化进程更多是自下而上的产业链延伸,如宁德时代、国轩高科积极布局江西宜春锂矿,比亚迪、亿纬锂能推进盐湖锂资源开发。
如今上游锂矿厂商加大下游产业链的布局也说明,产业链的利润分配情况变化下,锂矿厂商正谋求新的业务增长。
特别是今年上半年碳酸锂价格暴跌,以及电池回收、全球锂资源开采带来的供应增加,锂价回落的长期趋势明确。ggii数据显示,2024年h1上游锂盐价格预计进一步下跌至15万元/吨以下。
锂价的下跌也牵动锂矿企业业绩大幅缩水。其中,盛新锂能2023年半年度业绩预告,上半年净利润6-7亿元,同比下降76.81%-80.13%;西藏矿业2023年上半年净利润2000-3000万元,同比下降93.69%-95.79%。
回到天齐锂业,加速转型,摆脱单一业务的驱动正成为其未来的发展方向。
今年3月30日,天齐锂业已经正式通过了《关于公司未来五年战略规划(2023 -2027 年)的议案》。天齐锂业提及,未来五年,将在现有锂资源加工优势基础上,拓展下游产业链合作与衍生机遇,以电动汽车和储能应用为导向,全产业链渗透,并积极联动上下游。
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