电池管理系统(bms)通过监控电池的状态,智能化管理及维护各个电池单元,从而防止电池出现过充电和过放电。优质的电池管理系统能够最大限度地延长电池整体使用寿命,有效保障设备安全。
01
bms电池管理概述
bms,即电池管理系统(battery management system),随着锂电池的广泛应用,bms作为锂电池的“保姆”也越来越被大众所关注。相较于传统电池,锂电池具有更好的能力密度,更高的工作电压,更低的放电率。但锂电池在面对过充、过放等问题时,相对脆弱。由于锂电池组在生产制造和使用过程中存在的差异性,会导致电池单体之间天然就存在着不一致性。这种不一致性主要表现在单体容量、内阻、自放电率、充放电效率等方面。单体的不一致,会进一步导致过充、过放等问题,进而造成电池寿命下降甚至死亡或损坏。
如图1所示,由于电池单体的差异,在充电时,低容量电池充电已饱和,而较大容量的电池电量未满,此时对于小容量单体来说,则处于过充状态。相反,放电时,较大容量的电池仍然处于放电状态,而小容量电池电量已空。有研究表明,单体电芯20%的容量差异,会带来超过40%的容量损失。
而bms模块则是为避免该问题的出现而存在。bms会实时监测单体的容量,并采用电池均衡手段来保证电池的正常工作。将不同容量的单体比作体积不同的水桶,而电池的电量好比是水桶中存留的水。充放电时,bms会将快满的“水桶”里面的“水”转移到较空的“水桶”中,以此来保证整体电池电量的均衡,避免出现过充和过放的问题。如图2所示。
图2 | bms电池均衡示意图
02
上海航芯bms应用方案
上海航芯推出的bms应用方案,采用acm32f403/acm32g103系列mcu作为主控芯片,最高工作频率可达180mhz/120mhz,内置最大512kb的eflash和最大192kb sram,满足一般bms算法库的需求。内置2msps/3msps采样率12位adc,实现对电芯电压、电流、温度等信号的高频采样。具有usb/uart/can/spi等多种通讯接口,足以应对大多数应用场合(如需要485通信的两轮电动车,需要can接口的新能源汽车等)。基于acm32f403/acm32g103的bms方案结构示意图如下图所示:
图3 | bms系统框图
acm32f4/acm32g1主控芯片,通过adc对敏感信号进行采样,并依照bms算法库计算得到当前电池的soc、soh等数据,执行均衡以及热管理控制,保证电池处于正常的工作状态。当出现问题时,支持在线警报同时给出led指示信号。整个系统的运行参数可以通过can/usb/uart等接口进行上报。
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