未来电动车的续航里程将不增反降

电动车的续航里程越来越长似乎已经成了行业主旋律,年初一场关于1000公里续航的争论就一度话题破圈。然而近日,奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(markus duesmann)却公开发表了不同意见。他表示,随着未来电动车充电基础设施的完善,电动车的续航里程将不增反降。
杜斯曼在接受媒体采访时发表了上述言论,他指出,尽管目前奥迪开始做大电池组的电动汽车,这种趋势应该并不会持续很久。相反,随着充电桩部署量的快速增长及充电技术的持续升级,小电池组电动汽车才是未来的发展趋势,因为背着大电池组来回跑已经不再必要。届时,电动汽车将不再笨重和昂贵。
根据奥迪电动转型计划,纯电动车将成为公司未来战略的主攻方向之一。就在2月10日,奥迪e-tron gt完成了全球首秀,今年奥迪 e-tron gt quattro和rs e-tron gt两大纯电动gt车型将同时投入市场。
奥迪e-tron gt基于与保时捷taycan相同的j1平台打造,零百公里加速最快仅需4.1秒(rs版3.3秒),续航里程可超过488km(wltp工况),并同样支持800伏快充等先进技术。值得一提的是,为了加大续航里程,奥迪e-tron gt的电池组能量达到了93千瓦时,其包含33个模组,每个模组中有12个软包电芯,配有可延展外壳。
奥迪首席执行官的言论,是基于更密集的充电基础设施完善为前提做出的论断。毕竟在车型上采用更大、更重同时也更贵的动力电池,来实现动辄上千公里的续航里程,对普通消费者的城市通勤来说,可能并没有太大的实际意义。
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